作者: penis (【明新機研】瘋狗) 站內: Majesty
標題: 一些改malossi缸跟傳動心得
時間: Thu Mar 3 09:37:14 2005
今天去做買賣~~得到很多改缸還有malossi傳動效果的心得^^
一位玩車玩很大=.=
他提供他原廠缸使用malossi傳動的心得給我
原廠缸+全套malossi+cvk30+直通管+ww空濾
這樣的搭配陽金上坡可以破百~~尾速可以壓表
而且很順~~120後還是很快速的上升
我問他說光malossi傳動前面部分有何差別
光前面(普利盤/珠/壓版/套筒/大彈簧)只能說拉高轉
80以前都很順~~80以後上升很慢~~而且尾速沒原本高
如果換上外盤後~~原本失去的尾速會回來!!!
如果加上malossi開閉盤~~那麼對其尾速的增加還有回油再灌速度爬升
都有一定程度的加強效果!!!尤其是雙載時最為明顯@@
他後來缸虛掉~~就改了整套malossi
平路隨便都14x~~下坡15x=.=
malossi的凸輪對其後半段轉速的延伸性特強
所以如果要改就整組都malossi效果是最好的!!!
而且malossi的耐用性不輸原廠~~我想這大家都知道:p
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第二位車友也是原廠缸~~改全套malossi+yoshimula排氣管
據他表示~~這樣平地表速有135~140......下坡一樣壓表
他有試過台村一代橢圓管~~尾速的延伸性最好
現在用優吸木訥尾速還掉5km~~我跟他都知道~因為台村一代管回壓很強
所以這很正常:p~~不過我想掉尾速應該是他化油器跟malossi傳動沒配好有關
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結論~~要上就上整組malossi傳動組~~效果一定有^^~~不過傷荷包:p
其實原廠缸調配的好就很強了~~第一位車友用原廠缸搭配全套malossi
就把cb400吃的死死的..........
我跟他說我有買cvk30還有kenso油針油嘴~~他是建議我~~kenso油針嘴
留著以後改缸再用~~因為原廠缸用kenso油針嘴會無法負荷
還有搭配115/40或是118/36這樣搭配原廠缸是最佳的
還有ww空濾也是重點~~化油器加大了~~進氣當然也要
這樣才能有完善的性能唷^^
他給了我一句話=>進大出大~~相信大家都知道其意義吧:p
我跟他也聊了大馬和an250的性能/優缺點~~這大家就不需要知道了吧:p
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┼╯ Author: penis 從 210.69.128.66 發表
→ littleuen 推：(舉手) 老師...我想知道....XD 05/03/03
→ polaris 推：我也想知道^^ 對說的我對馬路洗有點心動了XD 05/03/03
→ penis 推：重點大概是~an250較適合rv~yp250很值得買啦^^ 05/03/03
→ penis 推：an250原廠車身設計不適合動作太激烈~排氣管啊=.= 05/03/03
→ Voldo 推：我看完覺得攬啪大大PO的這一篇 05/03/03
→ Voldo 推：是malossi勸敗文 ...... 我快受不了了 orz 05/03/03
→ Zangief 推：真恐怖內~為什麼別人的原廠馬沒改缸就有這樣子的實力 05/03/03
→ penis 推：西濱苗栗-新竹某個下坡路段我跟兩台馬車+max全都貼表 05/03/04
→ DDR7011 推：液晶表能貼表嗎?XD 05/03/04