作者: eddison (小馬復活) 站內: Majesty
標題: 拖齒
時間: Sat Nov 6 20:35:18 2004
我的小馬在經歷RV團的摧殘後 決定要去拖齒了
測試如下 請多指正:
原廠 改裝
第一次減速比的值 2.6666 2.6666
第二次減速比的值 3.6666 2.7857
(44/12) (39/14)
乘積 9.7773 7.4283
動力皆是由63馬測得 場地由自強遂道提供 (山武士往大直方向) 轉速為大約值
因為無法記住每一個數值:
起步轉速 6400r.p.m. 5500r.p.m.
加速轉速 7100r.p.m. 7400r.p.m.
120km/hr轉速 9500r.p.m. 8000r.p.m.
尾速轉速 11000r.p.m. 8300r.p.m.
尾速 131km/hr 138km/hr
測試心得:
1.加速的感覺是拖齒後的比較好 而且加速的貼背性明顯大且延伸 雖然轉速不高
但似乎都維持在最大輸出的轉速
2.起步重拖不明顯
3.原廠的齒比太輕 屬加速齒比 但是尾速和中速的加速性不優 尤其是尾速的轉速太高
(因為我的馬力在尾速時不足只剩下約5ps 齒比太輕 變成純粹拉轉)
結論:
傳動似乎還有很大的空間 因為新齒比所造成的尾速轉速太低 我試過在大直路上加速
到148km/hr都還沒有破8600轉(因為路不夠長 大約1km不到而且有點下坡 從45km/hr起步)
可見全11g的珠重太重 下次去退珠重看看再測試一次
資料來源:馬力測試機資料(FROM 輪X機車行) 還有車上的轉速錶和灌水液晶錶
測試員:eddison
以上供參考希望大家多給意見
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→ zoe 推：拖到2.7不會太重阿..當初我拖3.3..起步狂空轉..全11 04/11/06
→ zoe 推：而且拖尾齒不是加速會犧牲掉嗎？...Orz...願賜教 04/11/06
→ sagrado 推：是阿..這種固定動力下..沒有聽說過魚與熊掌間得的事 04/11/07
→ sagrado 推：我意思是說同時得到更好的尾溯及更好的加速.. 04/11/07
→ sagrado 推：省力的費時..費力的省時..一項都如此阿.. 04/11/07
→ sagrado 推：拿世界上最快的腳踏車...25xkm/hr來說..它的二次減速 04/11/07
→ sagrado 推：起步必須先由一台汽車來拖.拖到一定的程度後在用人力 04/11/07
→ sagrado 推：不然會花很久的時間(因加速太慢)....推此狂人 04/11/07
→ QQQw 推：oh oh oh..大大你終於想開了...拖齒的加速延伸性粉好 04/11/07
→ eddison 推：的確 加速的速域變寬了 04/11/07