作者: cadarola (人窮命賤) 站內: Majesty
標題: [閒聊]懸吊-個人經驗
時間: Thu Dec 7 20:11:58 2006
馬車的前後懸吊有許許多多的種類
前懸吊
就前懸吊而言
光彈簧就我知道
有bitubo及hyper pro
而前叉油就更多了
阻泥管有分個人調整手工，POSH二迴路，四迴路
更別說整個前叉的改裝品
我個人經歷過兩台馬車不同的前懸吊設定
第一台原廠馬車
前懸吊是請車行將原廠阻泥管在迴路孔上，封孔再依想的設定鑽孔
彈簧用原廠的，但是可以做到相當的阻泥效果，依照不同車主的重量
對於預載作一定的增加，一般選用20w的前叉油
若可以的話可以加裝33MM的前差預載調整器（我看過的FZR的）
基本阻泥管設定阻泥較強的前提下，加裝預載調整器，可已變成
一般道路用，上山時可以調整
第二台馬車
應該是POSH4迴路阻泥管
因為是接手朋友的車對於POSH阻泥的感覺不太明顯
可能是前車主的重量不同有關
最近因為常常前叉觸底，有可能會去換油，及換新的彈簧，
正在考慮要不要加裝預載調整器
以上兩種我覺得都可以算是窮人或入門的改前懸吊的方向
後懸吊：
我沒有試過國內改裝品，更沒有試過OHLINS及WP甚至訂作的SHOWA
所以都是入門的測試
1.原廠後懸吊
應該前半年（包括預載都調過）
都算是不錯的選擇
所以賞味期算半年
2.KOSO氮器（最早期像bitubo）
算硬，一般代步綽綽有餘
********
所以算是入手便宜的入門
賞味期一年吧（很多人都覺得過硬）
3.bitubo最早期道路版
算舒適，就如同他說的道路版，
但是對於一般新手來說他的價位可以三思
又加上不可維修，及看起來十分單薄，目前已經很少人使用
用bitubo建議
馬夫體重輕者，想要低調
賞味期只要沒有漏油，很少有聽到因為阻泥下課而換下
4.KYB
馬車最早的改裝品首選，但是第一次的研發失敗，第一版的五段預載紅色版，因為錯估
排氣管的高溫，油封下課速度異常，造成滯銷跟口碑爛結果
但是KYB後來出了五段預載藍色版，由於紅色版的口碑影響，沒有人想用
又加上當是RPM系列及MSP系列的推出，嚴重滯銷
原價6XXX，中古價1500都可以（我就入手兩組過）
藍色版我個人覺得算是硬的了，座過都會受不了，但是在殺灣時會有足夠的阻泥
也不會有KOSO那種異常彈跳，又加上五段預載可調，算是十分夠用
但是現在市面上太多可以多樣性調整的產品，造成沒有會用這樣單調的產品
KYB有推出白色掛氣瓶250用的，我個人相當想用，但是售價高（8XXX）
賞味期-我個人入手中古品用了4年，還OK，但是建議不要調整他的預載
當KYB讓你想調整預載的時候表示彈簧軟了，一旦開始調整預載
他的阻泥會加速衰退，造成提早下課
PS，個人KYB用過的產品大約（10支吧）
5.馬車250
入手中尚未測試作比較
以上請大家參考看看吧
謝謝收看
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