作者: ACURA (以下為好人名單) 站內: MT_MOTORS
標題: Re: 夕導線+火星塞的問題
時間: Sun Apr 10 01:44:57 2005
※ 引述《doomcat (X星艦之笨貓)》之銘言：
> ※ 引述《doomcat (X星艦之笨貓)》之銘言：
> > 先說說我的看法好了
> > 如果把這兩樣東西獨立思考來看
> > 如果一條線 在最後才有電阻(也就是接頭)
> > 然後這調線又沒有很長，機本上 可以看做
> > 整條線都有電阻!!
> > 如果說線路很長或許電真的會跑的比較快
> > (這些 因該都有公式可以算 無耐我不是電子本科的)
> > 在來是火星塞上如果也有電阻質，那同上
> > 整條短短的線也是可以看做整條有
> > 如果單就這點看，換火星塞就只能往點火強度來看了!
> 我來解釋一個簡單的例子好了
> 電的傳輸是須要時間的，但因為數度快，所以短距離可以被忽略
> (嚴格來說是對人的感覺可以被忽略)
> 這樣子因該就就因該清楚多了^^
我的看法不一樣
電阻值是針對特定電壓電流導電與否的門檻
ok, 改導線要的是點火反應強, 卻不是真的去考量傳導速度
那一點點比老二長不了多少的距離,
真要講究傳導速度的話不知道轉速要拉多少
反而是電阻降低以後, 火星塞放電反應會變的很敏感
之前你提到的雜訊就是一個例子,
一個意料之外的突波可能因為電阻值不夠就點火了
即使是很小的火花
都可能造成比那一點傳輸速度差異還要大的多的不良效應
所以原廠為了系統穩定考量, 會有這樣的設定
把火星塞跟導線改到一拜也有可能造成怠速不穩
然後很多車開始又加裝一堆夯不啷當的東西想要穩定他
所以有人會跟你說何必改那東西
而且機車的點火電壓已經比大部分汽車高很多了
單純改火星塞的話又不一定是降低電阻來增強火花了
電極形狀, 材質 都會影響火花效果跟耐用性
而且火星塞溫度高, 好一點的也許可以降低熱衰竭效應
但是導線在這個系統裡面比較沒這個考量
所以火星塞可以慎選, 導線可以免了.... c/p 太低了....
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╰╮ Modify: 05/04/10 1:58:23
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