作者: ACURA (在園區的中心呼喊度假) 站內: MT_MOTORS
標題: Re: Focus S2.0
時間: Sat Mar 19 20:14:08 2005
今天去保養有跟業務凹 Focus 1.8 出去開
回程時業務臉綠綠的 XD~
改天要去沙鹿找 Jota 安排一下 2.0S MT 的試騎 XD~
覺得這台車真的蠻值得買的, 我是拿來跟 Altis 做比較的~~
基本上跟 Tierra 比起來明顯改進的地方大概就是
(1)風切聲小很多
(2)過彎底盤沒話說的讚, 不知道 2.0S 的底盤設定是不是有加強
就算避震器設定一樣, 我相信換 17" 輪胎應該會也好一點
(3)避震器是油氣混合式的, 煞車也不怎麼點頭
(4)說到煞車原廠煞車系統反應很好, 很漸進, 但是我沒有試連續下坡
所以耐用度不知道
(5)行車電腦跟音響撥桿等種種功能很方便 (不知道換音響主機是不是會受限制)
(6)整台車的門禁系統改善很多!! 引擎蓋要有鑰匙才可以開
行李箱有油壓挺桿, 開關是電子式的跟中控一起鎖, 還算方便安全
副駕駛的門鎖也可以鎖整台車, 叫限速器在路邊等的時候安全又方便
(7)卡式鑰匙內有防盜晶片, 遇到小偷可以多拖一點時間 XD~
(8)全系 Air-Bag, 這跟 (7) 都是標配 (副駕駛座沒有??)
(9)後座出風口!! 這個載未來丈母娘的時候很管用啊 (泣)
(10)電子式方向機自動調整, 依照車速調整方向機力量
(11)全車置物空間小到後座腳邊置物盒到大至行李箱開口都改善很多
(12)天窗開關簡化了, 操作比較容易, 天窗質感也有改善
不客觀講一下我覺得算是缺點的話會被認為是打廣告吧:
(1)沒有原場選配的 HID 套件, 等於是半默認台客去亂改成白目殺手
(2)Tierra 時代至少還有個遠燈是魚眼投射的, Focus 通通省掉了
(3)引擎跟變速箱的整體表現我還是比較喜歡 ALTIS 那種感覺
--以一台自排車來講的話啦, 這個 D 檔模式實在是很軟力
手動換檔模式也有點慢, 加速力草也普普
(4)而且全系列不管是 1.6 1.8 2.0, 感覺都像是拉轉速在換馬力扭力
引擎運轉精緻度是有改善, 但是轉速動不動就要上去才有力
我個人認為不是很適合台灣路況, 希望油耗有進步就好了
不然反置引擎會變成一個噱頭而已
(5)講到引擎不知道為什麼引擎煞車很微弱.. 是我要求太多了嗎 XD~
(6)點煙頭電源孔藏在蓋子裡面是很美觀,但是萬一要長時間插雷達接收器之類的電源
那個蓋子反而有點多餘了
哦對了那個蓋子同時也是煙灰缸的蓋子
所以如果有在用煙揮缸, 又時常必須插電源.... 我不敢想像了
(7)沒有眼鏡盒!! OPEL 連 Corsa 舊款都有這東西了...
連衣勾都有, 這個竟然沒想到...
(8)行車資訊電腦的螢幕實在是小的可以... 看的有點吃力
(9)杯架大概只能拿來放伯朗, 很淺很淺....(不過這個是 minor bug)
(10)那個令人又愛又恨的雨刷, 因為很貴所以還是暫時列為缺點好了 `orz
(11)車內乘坐空間, 我指的是前座, 似乎比一代進口的還不理想
(12)我好像找不到零錢槽, 不像 Tierra 可以先放兩疊 40 元備用
以上, 優點幾乎都是大優點, 缺點幾乎都是小缺點
所以呢還是算進步啦...
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╰╮ Modify: 05/03/19 20:26:35
→ impreza 推：2.0S MT 連展示車都沒 想試開...不可能 @@" 05/03/19
→ ACURA 推：這就是為什麼當初 RS Tierra 賣不好 05/03/19
→ ACURA 推：幾十萬的東西連 sample 都看不到要人家掏錢很難 05/03/19
→ impreza 推：福特的業代都會說:都一樣啦 只有排檔桿換掉!! 05/03/20
→ isdn 推：只有排檔桿換掉？？ 冏rz..... 嘴炮業代 05/03/20
→ Jota 推：說實在.車內眼睛所看得到的部份的確是只有排檔桿不同 05/03/20
→ ACURA 推：開起來不一樣就不用說了, 15 框跟 16 框也有差 05/03/20
→ ACURA 推：手排RS偽真空管的視覺效果跟自排也大大不同啊 XD~ 05/03/20
→ Jota 推：我說的是Focus S2.0的MT/AT內裝完全一樣...-.- 05/03/20