NSR-125F 體驗心得 | 東吳機研站數位典藏

作者: tsaihhj (SS900好騎耶...) 站內: MT_MOTORS 標題: NSR-125F 體驗心得時間: Sun Mar 13 06:40:42 2005 1.車子簡介 NSR-125F,年份1989,歐洲市場式樣,歐洲當地製造,在日本限定1000台發售.... 照片連結:http://www.wretch.cc/album/album.php?id=tsaihhj&book=9&page=5 2.車身細節車子大小與國產FZX或NSR差不多,第一眼看見它時,粗壯的主車架讓我很吸引.... 仔細看了一下,車上各方面設計尺寸,比起國產FZX與NSR都來的大.... 前叉為內管為35mm,前胎100/80-17,後胎130/70-18.... 三角台寬度也比FZX或是NSR來的寬,手把為分離把,鎖在上三角台上.... 後搖臂蠻粗的,後避震有多連桿設計,而後避震器很簡單.... 內部氣油體混合阻尼,但外部無可調設計可調整.... 前叉也沒有可調設計,在前後避震方面算是很簡單俐落.... 坐上車子感受一下坐姿,覺得車子尺寸比國產FZX與NSR稍微寬大一點.... 引擎排氣量只有125cc,馬力約22匹,發動引擎除了有踩發,還有啟動馬達來電發.... 車架除了粗壯之外,最特殊是主車架形成,不是一體成型,也不是焊接而成.... 而主車架是由左右兩塊車架結合而成,中間接合處再用螺絲固定,完全無焊接.... 後來車子改上國產NSR-150的引擎,引擎一模一樣,可直上,但就少了電發啟動.... 化油器供油設定稍微比原廠值多一些,引擎就沒有改動過,完全原廠.... 所以能與國產FZX與NSR比較有差異的,大概就是車架設計不同的感受.... 一台1989年的車,距今約16年車齡,而懸吊上只單純換過前叉油之外.... 後避震與前叉彈簧在車上16年,沒有更換新品.... 在原地測試已換過前叉油的前叉,軟硬與阻尼感大致上還可以.... 而後避震就有點軟了,想調彈簧預載又無法可調,阻尼感也不是很好.... 3.試騎感受稍微在市區裡試騎一下,動力輸出就與國產原廠NSR大同小異.... 不過引擎高轉速時反應比較好,雖然油箱容量不大,但油箱附近的車殼蠻寬的.... 由於只在市區騎乘,無法真正感受前後懸吊的軟硬度是否能在山路上使用.... 就在市區騎乘,後避震器就有點的確有點偏軟,過橋梁接縫中沒啥感覺.... 不過整體來說,NSR-125F車架設計使得騎乘時,穩定性真的不錯.... 後來過幾天,就騎著這台NSR-125F跑了一趟136+台21.... 由於NSR-125F的騎乘特性還不是很熟悉,加上太久沒騎136這條路.... 所以在136路上只能順順的騎,並沒有很刻意去測試車子的騎乘特性.... 但跑在136路上時,原本讓我憂慮的後懸吊,並沒有想像中不夠用來騎乘山路.... 在原地測試後避震器雖然軟而沒啥阻尼感,但在山路上使用起來並不會軟過度.... 反而還不錯,也不會影響到過彎的穩定性.... 後來去長流跑台21時,上坡路段就稍微騎快了點,追趕前方騎乘R1-Z的朋友.... 稍微較有速度跑台21,在過彎中NSR-125F的穩定性極佳,相當的好騎.... 不覺得前後懸吊有軟的感覺,而車架的粗壯,更增加NSR-125F彎道中的穩定性.... 即使過彎中快出彎時,轉油門使得引擎RC閥開啟,引擎轉速拉上10000轉.... 後輪稍微滑了一下之後,車子仍很穩定再出彎往直線而行駛.... 不過過了台21阿婆彎之後,緊接著就是下坡路段,由於有下坡恐懼.... 因此下坡路段就收斂順順騎到牌樓.... 4.最後結語騎過NSR-125F之後,感覺這車的車架真是不錯.... 車子也很好騎,雖然車齡16年了.... 而讓我忽然也很想體驗泰版NSR-150SP與CBR-150R的騎乘感受.... 不過這應該沒啥可能,因為沒認識的車友騎NSR-150SP或是CBR-150.... 另外在後輪懸吊上的設定,以前騎改裝上SRV-250引擎的FZ.... 動力輸出也沒國產NSR好,而且後懸吊有多連桿設計.... 當時後避震器狀況跟現在這台NSR-125F很類似.... 怎麼會在高速過彎時候後輪會有過度晃動.... 為了改善,就把後避震彈簧預載調整到最硬一格.... 另一方面也避免左邊停車側柱在過彎時與地面磨觸到.... 雖然一開始不是很好騎,但久了就習慣了,不過騎完NSR-125F之後.... 讓我知道當時我把我的FZ前後懸吊,調整到多硬的狀態下在騎乘.... 或許當時後避震再軟一點點,應該會比較容易把FZ上手.... 而且NSR-125F前輪尺寸也比我以前的FZ前胎尺寸大了點.... 以前我的FZ前胎為BT-39SS 90/80-17,感覺用起來已經很不錯了.... 而現在騎乘過的NSR-125F前胎也是BT-39SS,但尺寸為100/80-17.... 以我主觀的感受來說,過彎中感覺更加穩定.... 難怪當時我的FZ換前胎時,一些車友建議我跑山路的用胎尺寸.... 換100/80-17尺寸或許比較適合.... -- 我的無名相簿:http://www.wretch.cc/album/tsaihhj 我的PIXNET相簿:http://tsaihhj.pixnet.net -- ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: tsaihhj 從 218-163-144-231.dynamic.hinet.net 發表 → rs125r 推：好車一部有機會交流一下吧 05/03/13 → luca 推：看到照片三，右邊case上好像是KYMCO？是外銷車嗎？^^ 05/03/13 → chaiotzu 推：裝nsr150引擎上去..腳座沒差很多... 05/03/13 → katoh8850 推：真的有kymco耶 :Q 05/03/13 ╰╮ Modify: 05/03/13 19:06:40 ╰╮ Modify: 05/03/16 11:16:51 → fzx 推：大大寫的太好了...不愧是菜頭大大... 05/03/19