作者: dlcarbon (NSR) 站內: RoadSafety
標題: 關於 "跟車" 的想法
時間: Thu Oct 28 02:09:20 2004
我在另一個網站上針對"跟車/pacing"的個人想法. 也許對許多車友來說
是常識了:) 不過寫出來解釋一下也許多少有點好處. 原先的主題是在於
討論跟隨前方陌生騎士,是否妥當? 會不會被誤認挑釁?
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我覺得之前Barry & alfonso大大講的蠻好的,我再加點個人經驗及想法
跟車妥不妥當,其實也沒一定的標準答案,這要看跟車距離,路況,還有
雙方騎士心態或互動等等決定.
除了alfonso提到的"一個彎道距離", 另外還有個以時間/路標為基準的
評量法,估計雙方通過同一路標點的時間差. 比方說,前方騎士通過路旁大
樹後,經過三秒鐘,你才經過同一顆樹. 這樣,就可稱為三秒緩衝(3 second buffer)
當然除了大樹,你可以自行選擇任何地標,路面標線等各式用來識別的東西.
如何在不看手錶情況下,判斷秒數? 我這提供個美國人的做法,嘴上默念"thousand-
and-one, thousand-and-two, thousand-and-three..." 試試看,念完"thousand-
and-one"剛好需要一秒鐘左右. 不過發音方式務必確實才會達到效果. 各位
也可以試看看找出中文類似的字詞.
用這種方式,其實就是在預留個人的反應時間. 同時會隨著車速越快,自然而然
就加長緩衝距離. (同秒數下,更快的車速,所行駛的距離越長)
如果路況不佳,那就該保留更多的緩衝時間.
一般來說,如果車友們一同出遊,多半是2~3秒緩衝. 基本上這在加州本地幾乎是
行路常識, 所以即使不認識剛好同路行駛騎士間,以2~3秒緩衝跟車,通常也不會
有挑釁的誤解. 甚至在像高速公路上,你還會喜歡有人跟車. 因為兩台以上機車
同行,"被能見度"大大提升,緩衝空間也有保障(protect the lane),安全度更加提高.
(直線行進,通常是以staggered隊形,記的Bruce大好像提過)
至於騎士心態及互動就是比較需要拿捏的. 有些人一看到後方跟車,就拼命加速,
甚至逼近極限,一副視死如歸的樣子. 那你最好離這種人遠點. 也會有素養甚高的
騎士往右靠,揮揮手讓後方車超越, 也或者一直保持2~3秒緩衝,大家很有默契的一
起享受這段旅程. 反過來說,當然也不乏一些水準低下的,真的就是打算跟車挑釁的.
這些種種狀況就要靠自己視當時狀況去做判斷應對. 只要掌握安全第一,尊重他人的
原則就是.
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"Winter sucks" say motorcycle riders.
"Summer sucks" say snowboarders.
To those who ride both, life is beautiful.
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→ psilons 推：中文用傘兵數秒的節奏啊 一.秒.鐘.兩.秒.鐘. 04/10/28
→ aleyou 推：1001>1002>1003>1004......:) 04/10/28