作者: kinta (不甘願) 看板: WOLF
標題: Re: 新人心得報告
時間: 東吳機研站 Thu Jul 24 12:48:48 2003
※ 引述《GUESSER (狼版小翰)》之銘言：
: : 1、王牌後避震（夠Q、夠穩、可惜只找到中古一對；耐用度待考驗）
: : 2、雄獅後煞擺臂（較傳狼的長約1cm，厚度也夠，但需加工）
: : 3、金狼照後鏡（感謝板上先進，真的是好東西！）
: : 4、金勇加壓pump二期化油器（料號1610K-KE2-9000）
: : 5、車行老闆不願透漏的一接二油門線
: : 換了化油器之後中低速好騎很多，感覺中低轉扭力提昇，回油再催的
: : 反應也變靈敏了！
: : 打字太慢改天再向各位報告詳情！
: 一分二的油門線應該是二行程摩托車的
: 但是裝在野狼上面有什麼特別的用途呢
: 二行程摩托車的油門線一條是拉化油器,另外一條是拉機油泵浦
: 野狼沒有機油泵浦呀,那一分二的另外一條是拉什麼的呢
金勇一二期的化油器跟豪爽的一樣
油門線應該是用金勇的(豪爽太長了)
一條油線是拉油針跟拴柱的
另一個是拉加速泵的
也就是油門瞬間大開時會擠些油氣出來供燃燒用
(回油再大催也會再擠點油出來)
擠加速泵的那個關節調節螺絲就是小翰您之前誤認為調混合比的那裡
我倒是想用新款的金勇化油器
是負壓式的化油器
也一樣有加速泵(跟愛將用的BS26構造雷同 所以油線不用一分二)
還外加自動組風門
ACV閥也跟化油器本體做在一起
是京濱原廠的(非台灣代工)
不過價錢將近要原來金勇豪爽那個的兩倍(三千左右)
不過我記得一二期金勇或豪爽的化油器acv閥沒有跟化油器本體做在一體
樓上改裝的車友 老闆有幫你另外裝嗎
沒有的話
有些情況容易產生放炮的現象
例如回油門滑行但轉速不低的時候
(不過可以靠怠速混合比油汽調濃一點來改善)
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【第二春】 豪爽 150 一代 1992-1998 鞠躬盡瘁 解體報廢
【辣美眉】 FZR 150 一代 1997-2000 依依不捨 終須一別
【小新歡】 墨綠-野狼傳奇 2000----- 初時邂逅 來日方長
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