作者: VanHelsing (終於領到傘徽了!!!) 站內: EVOLUTION
標題: 關於逆電流
時間: Thu Nov 11 17:48:38 2004
看了那麼多篇文章
可是好像都沒人瞭解原理為何
其實質效益也不明顯
我想到一個方向
可是不知正不正確
一般機車的點火係是全晶體電容放電式點火裝置(也就是CDI)
其原理如下:
利用電瓶之電壓使控制器內之電容器充電
當點火訊號傳到
電容立即放電至點火線圈的一次線圈(可達300V)
此一突增之電壓使一次線圈之電流擴大其磁場強度
二次線圈因而感應高壓電
CDI內的電容放電後發電機乃立即充電
當車輛啟動後即由發電機取代電瓶作為充電的電源
此點火係有一重要特點
即是利用電容器儲存電能
且W=1/2CV^2
W為電功率
C為電容容量
所以說逆電流應該並聯在發電機整流後的線路上
當然即是跟電瓶的正負極相接
逆電流之原理
乃利用電容可暫存電荷之原理
當CDI內的電容瞬間放電時
可以立即把逆電流中電容之電荷瞬間放電補充進CDI中的電容
進而使點火更連續更平穩
也可解決高轉速下CDI來不及充電完全的問題
不知我這樣推導正不正確呢?????
如果有哪邊錯誤請指教
因為這一切都只是推導
^_^
--
改裝項目:北業58.5汽缸 北業高凸 戰馬220條曲軸 車燃燒室至57.5 掃進氣到28排氣到24
CVK26(油嘴38+122) 加大崎管 仿原廠手工管 廢二次進氣 14*39齒 電瓶下移 改9號電瓶
三相發電 強化接地 雙35W大燈+35W霧燈+後30顆LED煞車燈+後LED警示燈+車廂燈 數位時鐘
tango226碟含nissin來另+廢UBS NHRC0630R後避震 雙蝸牛喇叭 翔鷹儀表版 全車LED化
A博士大弓+入珠 SR盤(頂克壓版+車深150條) 千葉加長型離合器 豪邁M3皮帶 白金火星塞
電盤外圈偷輕 koso油溫表 前胎BT39後胎C6017
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: VanHelsing 從 163.15.15.201 發表
→ Jyneda 推:本來就是這樣啊...所以強調吃電瓶的直流點火才有用 04/11/11
→ sz 呸:錯得蠻多的,不知從何講起;它應該只是具有濾波功能 04/11/11
→ VanHelsing 推:謝謝大大的指正,畢竟電係我沒專研過 04/11/11
→ VanHelsing 推:那可以告訴我哪邊有錯嗎?讓我瞭解一下自己的錯誤 04/11/11