作者: sonicswj (我是小善存) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 【閒聊】關於前岔穩定器(手銬)的迷失之我見
時間: 東吳機研站 Thu Sep  5 16:46:20 2002

※ 引述《coolbu (【明新機研】阿雷)》之銘言：
: ※ 引述《Desmo (夢工廠)》之銘言：
: :         這個部分可不可以寫清楚一點?好像蠻有意思的...
: 我說的是Y牌後單/雙避震的速克達....
: 只要中柱立起來.....
: 車身居然可以左右搖晃....
: 且有不小的程度....
: 跟在其他同型車後面看過灣的狀況.....
: 後輪的垂直線與車身並非平行重疊的.....
: ....
: 或許這只是為了吸收震動....
: 使用副車架及襯套所衍生出的副作用吧....
: 所以又有增加剛性的引擎吊架的上市....

※ 引述《coolbu (【明新機研】阿雷)》之銘言：
: ※ 引述《Desmo (夢工廠)》之銘言：
: :         這個部分可不可以寫清楚一點?好像蠻有意思的...
: 我說的是Y牌後單/雙避震的速克達....
: 只要中柱立起來.....
: 車身居然可以左右搖晃....
: 且有不小的程度....
: 跟在其他同型車後面看過灣的狀況.....
: 後輪的垂直線與車身並非平行重疊的.....
: ....
: 或許這只是為了吸收震動....
: 使用副車架及襯套所衍生出的副作用吧....
: 所以又有增加剛性的引擎吊架的上市....

我認為這是設計上的瑕疵

為了舒適取向,卻失去側向剛性

Y牌我不知道,以dio來說DIO原廠的引擎襯套裝上後輪和車架就會稍微QQ的左右移動

車熱了後更明顯,這個現象在孤輪時需要身體偏移一編來調整

然而在練場地時,個人認為會造成引擎部分頃角比車架深,

以致後輪胎面提早用完,後來聽車隊技師建議使用gy6係引擎襯套,

這個情況大幅改善~

但是車架需要些許的側向彈性,我想是肯定的...

有誤請指教


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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw sonicswj From 218.187.81.164-APOL-TC-A ...
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