作者: zxr (巫山滄海) 看板: MT_MOTORS
標題: 轉貼-英國SBK現場紀實續集
時間: 東吳機研站 Wed Jun 5 14:11:19 2002
發信人: kingkongya (king~~) 看板: cmc
日期: Sat Jun 1 05:18:02 2002
標題: silverstone superbike 2
來源: 中山大學 West BBS-西子灣站 WEB-BBS
5/26
一大早起床後..不吃早餐了…打算去賽車廠吃hotdog…感受一下西方的
hotdog文化…走在往silverstone的路上(因為中途塞車..所以就下來用
走路的了…)在這大約4公里的路上開始感受到不一樣的氣份了…跟往常
在英國路上的感覺不一樣…沿路一直有出現摩托車…而且都沒有間段過
…就這樣一台接著一台的過去..而且10台裡面就出現至少4台的ducati…
引擎聲轟轟轟的從耳邊掃過…當然這裡的摩托車不可能會出現訴克達的…
平均是600開始起跳….而且不少bmw和ducati…走在路上已經開始感覺到
戰鬥的氣息了….騎車的人當然是兩節或連身的皮衣…..到了跑道天空陰
陰的….有點冷…上午第一場的superstock的練習已經開始了…一樣聽到
轟轟轟的聲音…在攤子邊買了個熱狗和可口可樂…就順便逛一下擺在旁邊
的攤子…和去摩托車的停車場晃晃….在停車場裡看到02 r1 和sp1已經不
是很希奇的事了…到處都是…不過一堆900rr….多到跟看台灣訴克達一樣
…不過偶然間讓我看到了兩台”貴公子”----f4….哈哈….實車真的是好
有藝術感…好漂亮….第一次看f4實車…真不錯….停車場的車子多到我站
在一頭放眼看去看不到底…夠誇張了吧…跟台灣的重車會師根本無法比…
我預估車子因該是算千台的吧…而由於騎摩托車的人太多…停車場旁邊也
有一種攤販…叫做helmet parking安全帽停車場…可以把安全帽寄放在那
裡…瞞有趣且頗貼心的服務…當然這不是免費的服務要收錢的….而這邊
的攤販都是以賣人身配備為主..和一些紀念品…還有車商的廣告…我在honda的
攤位看到了rc211v的展示車….哈哈…不錯…也有拍照….而這邊賣皮衣真
的就是這麼多….在台灣你要買個皮衣還要大費周章的到處跑問…在這邊
的攤販基本上10間就有7-8間有在麥皮衣..就跟在夜市裡的攤販賣衣服一
樣..…而且價位都很合理….逛的差不多了就進去跑到看練習賽了…
先是superbike的練習賽…看這車手在砍彎道和進出灣真的是一種莫大的享受
.和在衝直線的凶狠…零場感跟電視是步能比較的…以前從電視看車手過
灣都沒啥感覺….現場看很有震撼力…頃斜的角度再加上在加速的引擎聲…
mmm…真爽!!!!….我是坐在大看台..pit正前方…就拿起我那可愛的小望
遠近拼命的網pit裡面偷窺…哈哈…真有偷窺狂的樂趣…好爽…看這車手進
進出出和技師and領隊討論車子的狀況…看技師在裡面調整車子拆車子…不
錯…superbike的練習很快就結束了…接下來有大約20分鐘左右的休息…這
實在yamaha的pit lane上有兩位火辣的賽車女郎出現…接受採訪拍照…這
時大看台上一堆英國的”紳士”拼命的用氣笛….八八八…兩位火辣的女人
轉過頭來對觀眾揮手致意…哈哈…這時這汽笛聲一至響起….有汽笛的...
八八八…沒氣笛的拼了命的揮手….當然我也是其中一個…哈哈….後來兩
位看觀眾們竟然如此的熱情…想說該回報一下觀眾.….轉過身去…拉下了
拉鍊…回過身來………...蹦出了4大顆的白白嫩嫩的”排球”…..後…後
…..後(感嘆聲)…..鼻血差點沒有給他留出來…..這時大看台的觀眾已經
”起笑了” 八八八….汽笛生都沒段過…..已經high 到最高點了…..於
是他們覺得來一個更high的….用雙手抱著排球…在那邊晃阿晃的…..我覺
得我的望眼鏡已經快被我的眼力給看破了..….挖靠….趕快拿起我的衛生
紙…………..(把望眼鏡差乾淨點…..你想到哪去了^0^…)….於是我知道
下次看比賽要戴倍數高一點的望眼鏡去…看現場的就是可以看到電視上永
遠看不到的東西…哈哈…你們在台灣看位是體育台…是絕對看不到的…哈
哈….來英國真的是來對了地方…
回歸正題...金採的中場休息後是supersports的練習賽….聽這600直4的
引擎聲感覺就是跟1000v2的不一樣….很像戰鬥機的聲音…而v2就像是在打
股一樣….雖然速度已經2oo多公里了…引擎轉速還不高…蹦蹦蹦的聲音….
不過好景不常…跑到一半的時候突然下與了…所以大家就回pit了….不過
當我在紙係看雨勢時…那是sleet…就是一種下與再加上下兵報(小顆的冰
塊)….天那!!怎麼這麼冷….10幾分鐘後…因為下與的關西溫度稍微低了一
點…大約10度左右…因為之前跑到的銀幕顯示溫度大約16-7度…趕快把背
包裡面所有的衣服都穿上….包括把昨天換下的內衣在穿上去(mmm….位到
不錯…)…毛衣圍巾帽子…可以川再生上的都穿上了….開始很佩服那些賽
車女郎….這麼冷的天氣還穿這麼少…好利害….後來天空放晴…superspor
ts再出來跑一下就十間結束了…接下來一樣式pit lane的時間…對了在pit
lane裡面的海報都是免費的….要多少就拿多少…以前在台灣要找個摩托
車海報都不曉得要去哪找….現在是多到不曉得該怎麼拿….在去買條熱狗a
nd可樂來吃…. 當午餐….下午第一場是superbike 1 在雨天跑…不錯…不
過有一個很大的缺點就是….當車子從前面跑過的時候….大家就拿手上的
汽笛拼命的八八八….害我都聽不到引擎的聲音….只看到車..但是聽不到
引擎聲..只聽到八八八…..真是可惡and沒品….第一場 edwards的sp2拿第
一….接下來是supersports and superbike2….第二場edward差點沒辦法
發的動車….還好最後一刻趕上了時間…一起做warm up lap….後來第二場
牠拿了第2而troy拿了第一….之後再來一個superstock的比賽….就結束了
….走在回家的路上….一樣式轟轟轟的….因為千多台的車也要回家…邊走
在回家的路上邊欣賞車車…and後來放晴了…看看彩虹….and英國鄉下的園
野景色…..感覺不錯….休閒優雅志在….後來搭火車回家經過倫敦….到家
已經很晚了…看看溫度計….mmm….7度….5月夏天了…竟然只有這樣….看
起來今年的冬天會很冷…………
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m★速度誠可貴 ， 機車價更高 ， 若為生命故 ， 兩者皆可拋★
你是在速度中求安全
還是在安全中求速度？？？？
[5;33m我是在安全中求樂趣......
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作者: fzx (小魔鬼) 看板: MT_MOTORS
標題: 【測試】VTR-1000F 試車報告 修正版
時間: 東吳機研站 Sun Oct 13 13:13:32 2002
這台VTR，歐規，出力及扭力的數據分別是 110ps/9000rpm 、9.9kgm/7000rpm
數據上顯示出扭力比一般的跑車更為提前就輸出了，馬力的峰值也一樣。撇開別的車種不
談，這台VTR Firestrom
和一般的仿賽車、跑車的屬性有些不一樣，基本上這台車是屬於平跑車。大概板上滿多人
都知道我有台胖胖，99年的紅色ZX-9R，在接下來的騎乘心得中，有時候可能會出現VTR
和我的胖胖的一些比較，如果有些不盡之處，就麻煩諒解一下囉！先介紹懸吊系統，VTR
前叉為41mm正立式，只附有預載和壓縮組尼的調教，後避震則有回彈組尼和預載的調整
，相較起來，和我的胖胖此類的跑車相較，是稍嫌功能性差了一些（ZX-9R 前叉為46mm
正叉，前後避震皆為預載、壓縮及回彈組尼全能調教），而且車重較ZX-9R的183kg
更重了約10公斤，達到193kg，但是實際騎乘起來，VTR的輕巧性，比起我的胖胖有過之而
無不及。VTR的軸距也較長，為1440mm，和升級重跑車的如R1-1395mm，ZX-9R-1415mm，CBR-
929(or 954)1405(1400)mm等比較，稍微長了一些，不過，並不影響在彎中的靈活性。
動態的騎乘，才是各位較感興趣的吧！首先，坐上座位，較為纖細的油箱，隆隆的
雙缸排氣聲，由於有改裝加速管，聲音低沉。油壓離合器，動作也很精確，
騎姿稱得上舒適。很明顯的，扭力很早就出現了，所以不用像四缸車這樣轉速要拉
得較高，才會感覺到力道源源不絕。而大排氣量的雙缸車，扭力的感覺確實不像四缸車，
扭力和馬力同時出來；雙缸車是，你很明顯就能夠感覺到她強大的扭力，馬力的感覺卻不
這麼明顯，這一點再彎道的時候就相當好用了，不管你的轉速在很低的約一千六百轉，
或是較高的約四千八百轉，亦或更高，VTR都能夠有足夠的力量把你在出彎時帶出這個彎道
，而且，在進彎之前，車手並不用特別的留意引擎的轉速和檔位，加上輕巧的車身，操控
起來就是很靈活，如果初學者要選擇VTR這台車，我的感覺是正面的，只要把油門的控制
練習一下，不要一下子就用力的把油門灌下去，VTR會是一個很聽話的夥伴。我曾經在出
彎的時候轉速約四千轉，稍微用力的把油門灌下去，哇，前輪就這麼起來了，
扭力的感覺，可以很輕鬆的帶你遊走彎道，也可以讓你措手不及，真爆！
也許是目前騎乘車主調校懸吊喜歡較軟一些，以及我的體重比較重，所以我覺得
懸吊的支撐性及剛性並沒有我的胖胖來的好，而且反應性並不若全能調教的避震
系統般敏銳，但是，只要調整到你需要的軟硬及組尼度，VTR的懸吊系統依然
相當的優良，在彎中的靈活性確實不錯，縱使軸距較長，靈活性不打折扣。
在整段台21，可以只用一個檔位，完全不用換檔，你就可以擁有出彎及進彎優越的扭力感
，不用考慮到引擎轉速及檔位的問題，你就會有更多的時間去注意路況和你的配速，
不錯吧！
VTR-1000F 真是不錯騎，和葫蘆號的義大利硬派風格就是不一樣，下次有機會
的話，我想要再寫一篇 DUCATI 900SS 的試車報告，讓各位了解一下，歐洲
品味的雙缸風格，和日本品味的雙缸風格到底有什麼不同，這就是葫蘆號的命名
由來喔！ 以上文字，若寫的不好，就麻煩包含一下吧！
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終於 妳剪斷了為我留的長髮 對我說 我們要分開了 從此之後
妳就像是斷了線的風箏 就這樣 斷了線 離開我之前 妳緊緊地抱住我 妳的眼淚
變作我心中最柔情 也最痛苦的情緒 不久的將來 妳會成為人婦 而身邊的新郎 不會是我
但我知道 在妳心中 我永遠會是妳的另一半
為什麼有人說 年齡不是距離 但別人口中的不是距離 卻變成我們之間
最無奈的現實 從此之後 我知道 我不該相信這世間關於愛情的任何謊言
但我卻不知道 是否
我也不該相信愛情......
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