作者: forza (便當) 看板: MT_MOTORS
標題: Re: 灣中一定不能帶煞???
時間: 東吳機研站 Wed Jul 25 22:43:38 2001
※ 引述《father (香腸)》之銘言：
: ※ 引述《forza (便當)》之銘言：
: : 不知道香腸指的是前煞或後煞??
: : 我自己的感覺, 在彎中輕煞前煞跟後煞感覺不同..
: : 騎速克達時在彎中含著前煞會覺得有股把車扶正的力量, 壓車比較不順
: : 輕煞後煞就沒這種感覺, 不過後鼓煞有時力量難拿捏..
: : 不過我會在彎中煞車大多都是因為入彎前沒有確實減速所導致的..
: : 不然我在彎中是不帶煞車的..
: 我指的是前煞....
: 我想說的是帶前煞的好處...
: 能夠使前叉下沉更多一些....頃倒速度更快....
: 你提到的``扶正的力量''應該是有辦法避免的...
: 只要在車身頃倒之前放掉前煞...(不要帶那麼重)...
: 應當就能避免...
: 這應該就是很多人說的``入灣前重煞.放掉.頃倒入灣....''
: 後殺我覺得遇到s型灣..
: 在做反角度切換(s型灣中間那邊的時候)的時候很好用...
: 可以很穩又快的改變騎士的身體重心...
那香腸你所說的帶煞車延續到彎中(車身傾斜後仍然帶煞車)
是為了避免煞車放掉後前叉回彈嗎??
否則看來似乎沒什麼好處..
以前看到的觀念都是煞車, 壓倒與放煞車幾乎同時, 彎中帶點油門, 加油出彎..
不過你提這問題倒是提醒了一點我之前從沒想過的問題..
到底放煞車的時機對整體騎乘的影響有多大.. 雖然只是零點幾秒的差距..
放煞車後快速傾倒, 或是同時, 或是傾倒再放煞車.. 倒底那個較好..
這點還要用心去體會一下其中的差異..
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org forza From 140.134.44.103 ...
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