作者: auxo (敖珂索) 站內: LION
標題: Re: 改電瓶囉～
時間: Wed Mar 11 22:24:42 2009
※ 引述《phantompower (鬼才)》之銘言：
> 曾經跟富豪講過：我騎回去之後第一個會換掉的就是電瓶。
> 昨天中午被我開刀了，把原本壞掉的加水電瓶取下。
> 換上新買的免加水電瓶。
> 果然，一裝上去就可以馬上電發，就算活塞阻力超大也是順利啟動。
> 拉一下油門馬上充電燈熄掉，代表電瓶充電很迅速，而且也不太影響轉速，
> 這意味著充電的電流不大。
> 缺點是不好固定，比原來的架子尺寸小，只好拿起束線帶綁起來。
> 另一點是電極的部份與原來鎖螺絲的方式不同，只好拿起烙鐵跟壓接端子，
> 重新搞兩條短短的延長線，來和新電瓶的電極連結。
> 至於好處在哪裡？不會漏液，而且免保養，電瓶架被繡爛的惡夢從此遠去。
> 而且省下的上部空間可能還可以放個簡易工具包。
> 負載平衡的如何？這是目前還觀察不到的，希望這樣的設定是可以撐起55/60W大燈。
> 所以目前先不鼓勵大家這樣改，等到過一段時間再來分享結果如何。
> 順便分享一些數據：
> 電池無載端電壓：13.1V
> 開啟電門，空檔燈亮：12.6V，吃掉電瓶2.87A，(我的是CDI，固態式穩壓器)
> 發動後怠速充電燈亮：12.6V，吃掉電瓶1.9A左右。
> 2000rpm(轉速表不太準)充電燈剛熄：12.8V左右，吃掉電瓶0.3A左右
> 2500rpm：13.7V，充回電瓶2A多一點，電流會慢慢變小。
> 3000rpm：14.1V，充電最大電流也只到2.5A過。
> 至於開大燈(55W)後，2500轉大概是電瓶的電流為零的臨界點。
> 真正比較有穩定的充電電流至少要上3000轉，此時大約是1.3A左右。
> 以上數據僅供參考，懂得人應該可以解讀出更多資訊。
不知道還有沒有人記得這篇？
我最近也把這類免保養電池改上機車，不過我是改追風。
http://www.wretch.cc/blog/auxo/24575956
為了作為參考，我找了鬼才詢問這顆電池的表現，引用對話紀錄如下：
AUXO 說:
你之前改的那顆，現況如何哩
小玉兒-in SueLin 說:
很好
小玉兒-in SueLin 說:
絕對是可以推薦的
小玉兒-in SueLin 說:
發電機正常的情形下，大燈裝35w，電子式穩壓器，晚上騎完，隔天早上去
發一定都很順利發動
而這顆電瓶是YUASA rec10-12，統力同規格是TPH12100。
http://www.gy-zyi.com.tw/Catalog_DM_14.aspx
如果有實驗精神不妨試試。
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我只是借用AUXO，一個FATIMA的名字為ID的人。
http://www.wretch.cc/album/auxo
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→ FJALLRAVEN 推：有裝上的照片嗎？ 09/03/12
→ auxo 推：得問鬼才了 09/03/13
→ snake1257 推：用那種電池...要注意 電池可能會早死 09/03/29
→ phantompower 推：已經不知不覺用了三年，目前用過最長壽的電瓶 09/07/05