作者: auxo (敖珂索) 站內: LION
標題: Re: 縮短前叉行程？
時間: Sun Sep 28 17:12:33 2008
※ 引述《dannywong3 (雙管獅騎到一半變單管獅)》之銘言：
> ※ 引述《auxo (敖珂索)》之銘言:
> > 將馬車阻泥棒+FZR前叉組合起來。考慮到阻泥棒長度已經變短，
> > 所以前叉油總容量變更為235cc（其實是齒輪油不夠啦）
> > 135cc CPC 80w/90 gearoil & 100cc CPC HDX 10w/50
> > 歷盡千辛萬苦裝回車上後，哇哈哈～車頭高度終於像雄獅囉～
> > （請注意！這對前叉是裝在雄獅上）
> > 初步試車沒啥問題，
> > 但回家路上卻發現行程不夠（靠...）
> > 原因是人坐在車上時，前叉已經用掉一半的行程了。要是使用原來的阻泥棒時
> > 沒這問題，因為行程還很長。但現在遇到坑洞，前叉就到底了。
> > 看來欲載不夠吧，改天弄到愛將隔筒再來改。
> > 而且彈簧也一長一短，但一時懶得叫貨也沒換了。
> 所以敖大您後來就是前叉裡面換成馬車阻尼棒+愛將隔筒嗎??
> 那組尼棒那邊的那顆彈簧需要多加一顆嗎?XD
縮短前叉長度，我目前知道有三種方法：
1.把阻尼棒換短的
2.增加阻尼棒底下的彈簧
3.切內管
分析如下：
1.這方法的缺點如上所述，避震行程可能會不夠長。另外是否有合適的阻尼棒
也未可知，剛好是YAMAHA通用性夠大，我又撿到一對馬車前叉才能這樣玩。
後來我也忘記隔筒怎麼處理，因為改回來了。
2.這個方法有點爛，也會減少避震行程。但是小彈簧跟主彈簧是互相拉住的，
所以影響反而比較小。不更動其他零件的設定時，主彈簧預載也會變大。
3.切內管還要送去搪缸店車內牙，不想花錢所以我始終沒這麼做。
同上，不更動其他零件時，主彈簧預壓也會增加。可以以切隔筒應變。
後來我是把後輪改成18"，這樣前後配比就很棒了！而且也合我的身材。
不過又變成中柱不夠長，後來又改回來。
因為是用愛將三角台，內管沒辦法突出三角台太多，被把手擋住。
不然突出內管最省事，還可以掛便當。
另外溝通一個觀念，改裝是因人而異，也沒有一種方法大家都適用的。
因為騎的人就不同啊～
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一台二手TREK車架，一套99'LX。還有oooxxx...
那就是我的登山車。
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