作者: pada4862 (偏執狂得以倖存) 站內: LION
標題: 小小齒輪,大大學問...
時間: Mon May 22 01:40:14 2006
話說有一天,在路上看到一個國中生快樂的騎著他的變速腳踏車...
突然想到,檔車不就是機車界的變速腳踏車嗎?
就開始研究起齒輪對於檔車的舒適性以及效能性的提升...
就以爬文的資料來說,假設原廠的前齒為 １４,後齒為４４...
改變齒輪比的情況可以大致分為9種...(打完才發現數據好像之後都沒用到 @.@a)
1.前齒不變,後齒不變...
這種情況不需要討論,因為都沒有改變自然不會有任何改變... = =
2.前齒不變,後齒增加...
因為前齒不變,而後齒增加,造成前輪需要移動相同距離,轉動的圈數要增加,造成換檔提前
,尾速減少,但是爬坡性能增加...但是由於只改變其中一樣,所以前述改變較不明顯...
3.前齒不變,後齒減少...
因為前齒不變,而後齒減少,造成前輪需要移動相同距離,轉動的圈數要減少,造成換檔延後
,尾速增加,但是爬坡性能及衝力減弱...同樣由於只改變其中一樣,所以前述改變較不明顯
4.前齒增加,後齒不變...
情況約等同於"情況3",所以不贅述...
5.前齒增加,後齒增加...
要依照增加的比率來作計算,三種可能皆有,不贅述....
6.前齒增加,後齒減少...
因為前齒增加,後齒減少,造成前輪需要移動相同距離,轉動的圈數大幅減少,造成換檔明顯
延後,尾速大幅增加,但是爬坡性能及衝力嚴重減弱...兩樣皆改變,前述改變很明顯
7.前齒減少,後齒不變...
情況等同於"情況2",不再贅述...
8.前齒減少,後齒增加...
因為前齒減少,後齒增加,造成前輪需要移動相同距離,轉動的圈數大幅增加,造成換檔明顯
提前,尾速大幅減少,但是爬坡性能及衝力大幅增加...兩樣皆改變,前述改變很明顯...
9.前齒減少,後齒減少...
要依照減少的比率來作計算,三種可能皆有,不贅述....
經過這一番思考下來,發現大約情況可以分為4種...
情況2:小幅增加衝力及爬坡力,但是小犧牲尾速...(建議老家在山中,常常要出來討生活)
情況3:小幅增加尾速,但是小犧牲爬坡及衝力...(建議市區通勤,偶而郊外踏青)
情況6:大幅增加尾速,衝力及爬坡忍耐點...(建議市區搶快,不上山下海)
情況8:大幅增加衝力及爬坡,不要搶快...(建議深山隱居,山中巡弋配法)
以理論來說,原廠的配置應該最好,但是由於每個人的需求不同,就會造成了使用上的不便
,而這樣改裝是為了車輛的性能可以更貼切.更適合個人的使用需求,不過通常較建議先依
照自己需求改為"情況2"."情況3",如果還不符合自己的需求再進階提升到"情況6"."情況8
",這樣才不至於因為改變太大讓自己在騎乘方面增加不便及困擾...
至於"情況1",為特殊不需要另作討論之外,不知道有經驗的大大有沒有改過另外的"情況4"
"情況5"."情況7"."情況9".小弟想不出來會成為什麼狀態,還請先進不吝指教...
PS:請問有改的大大,請問是前多少,後多少...可以講來讓小弟做點參考嗎?
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┼╯ Author: pada4862 從 59-112-228-145.dynamic.hinet.net 發表
→ hermas 推：4很適合長途巡行,換前18的啦,5/7/9要算前後比例才知 06/05/22
→ hermas 推：其實馬力不變的情況下,尾速不太會增加 06/05/22
→ zondi 推：要注意到你引擎所能輸出的功率歐 06/05/22
→ zondi 推：有時候你用情況8 跟別人比加速(同種車) 會比原廠差歐 06/05/22
→ zondi 推：過度頻繁的換檔會導致你加速慢 每檔的加速域過短 06/05/22
→ volvo 推：前齒有14.15.16--追風的.可用 後齒有44 45 06/05/22
→ pada4862 推：順便問一下,有人知道520鏈條,428鏈條,是什麼東西ㄇ? 06/05/23
→ pada4862 推：我是有點想改前17或18,但是不知道哪裡搞的到,難道要 06/05/23
→ pada4862 推：特地去訂做CNC切削? 06/05/23
→ Aldebaran 推：把前齒加大或後齒變小基本上就軟掉了 要怎麼搶快.. 06/05/23
→ Aldebaran 推：前齒加大各檔尾速都提升沒錯 但前大後小不見得推得動 06/05/23
→ Aldebaran 推：想靠齒比提升加速我看不容易 06/05/23
→ snake1257 推：加速要快還是練打擋技巧比較實在 06/05/23
→ pada4862 推：原廠不動缸的前提下,前17後44,起步應該不會很軟吧?? 06/05/23
→ pada4862 推：二行程可是起步之王耶...再軟也不會軟到哪裡吧... 06/05/23
→ hermas 推：騎起來就像騎4T車一樣,,很舒服 06/05/24
→ titanc 推：裝了就知道~追風裝比較有感覺XD 06/05/24
→ auxo 推：減速比太小，爬坡你就知道難過 06/05/24
→ douglastw 推：其實原理的話~~~可以大致區分成三種 06/06/01
→ Gustav 推：我就住中央山脈，前15感覺比14還好用@@ 06/06/20
→ Gustav 推：要搶快的話，半離合、打擋和油門控制比較重要 06/06/20