作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: LION
標題: Re: 噴合油霧化效果.....
時間: Sun Jan 15 23:16:10 2006
※ 引述《volvo (LIFE FOR MYSELF )》之銘言：
> 其實阿
> 就是我有個問題想問
> 機油幫浦出油後.
> 油進入化油器崎管.再進入曲軸箱
> 還有機油跟汽油分離給油
> 哪種系統的效率較好?
其實我想問的是
日本suzuki的cci 供油系統
其實我看過的只有清雲
傳說中的多點供油..也就只是在左邊的軸承附近開個孔潤滑軸承.
那基本上雄獅根本沒有cci.因為她只有一個進入的點
不過.
早期bs沒有機油幫浦.所以是直接混著吃
後期suzuki修改後變成從圓盤閥的座進入..
然而目前手上的pwk28上面有機油幫浦的輸入孔...
--------------------------------------------也就是追風再用的結構
也就是我在想.哪種系統的效率比較好...
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┼╯ Author: volvo 從 218-166-76-196.dynamic.hinet.net 發表
→ hermas 推：理論上應該還是透過油針霧化會比較好吧 06/01/16
→ hermas 推：畢竟圓磐閥那只是個滴油出來的洞,隨已霧化油器跑而已 06/01/16
→ titanc 推：PWK28喔...拿來給追風試試吧~~XD 06/01/16