作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: LION
標題: 2行程引擎汽缸數據
時間: Wed Aug 31 00:03:52 2005

今天量了三台車的引擎數據

分別是追風.nsr.單雙管雄獅.的汽缸

基本上三台車的行程都很接近(54mm)


1.排氣口上端到上死點位置(活塞環最高位置)


追風         25mm

雄獅  單/雙  32mm

nsr  rc全開  23mm

     rc全關  33mm

2.排氣口下端到上死點 (用來算排氣口截面積高度用)

追風         49mm

雄獅  單/雙  51mm

nsr          52mm

由此可知截面積高度

追風         24mm

雄獅         19mm

nsr          29mm

             19mm

3.排氣口截面積--(接排氣管那端) D=直徑

追風       D=32mm      804.2 mm^2

雄獅   單  D=35mm      962.1 mm^2
       雙  25*35mm     875   mm^2

nsr        D=37mm      1075.2mm^2

3.近氣掃氣口數據(左右氣道)

近氣口上端到上死點               近氣口下端到上死點       高度

追風       37.5mm                      50mm               12.5mm
           35mm                        50mm               15mm

雄獅 單/雙 41mm                        51mm               10mm

nsr        37mm                        51.5mm             14.5mm


4.中間氣道

追風       36.5mm                      52.5mm             16mm

雄獅       41.5mm                      56 mm              14.5mm

nsr        38  mm                      55  mm             17mm

以上數據謹供參考

看了一下會發現.實際上二行程跑車的設計上不會差很多

商用車就著重在低速扭力-實際的動力行程比跑車長

以後拆一顆記錄一顆好了

接下來拆rg來紀錄..

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 ┼╯ Author: volvo 從 218-166-93-224.dynamic.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 05/08/31 11:51:38 
→ TimTomLi 推：差幾mm差很多...追風排汽口上端修掉2mm~3mm~聲浪就跟     05/09/02
→ TimTomLi 推：NSR一樣迷人了~要是排汽口在修內徑(指到排氣管那一段     05/09/02
→ TimTomLi 推：)~修個1~2MM聲浪會更兇~油耗更大~高轉更有力拉的非常     05/09/02
→ TimTomLi 推：快~但是就像NSR把RC閥固定全開一般~低轉鳥鳥~高轉猛�     05/09/02
→ TimTomLi 推：爆~要是排汽口寬度在修個0.5~1MM又會在兇一點~           05/09/02
→ TimTomLi 推：可是油耗可能10~13Km/L~怎麼騎都差不多~                 05/09/02
→ TimTomLi 推：耗油~(這是跟汽車有拼的油耗)                           05/09/02