作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: LION
標題: Re: 關於引擎動力
時間: Sun Jul 24 20:55:57 2005
※ 引述《boom (我是日向家族的)》之銘言：
> ※ 引述《volvo (LIFE FOR MYSELF )》之銘言：
> > 在比較雄獅125跟150曲軸以後
> > 覺得...125的曲軸是被偷料嘛....如果以大包來說150包好大...
> > 有沒有烈士自願要去曲軸大包阿.以NSR來說小蜜蜂做一隻2500
> 大包 排氣管要一起改大
其實150的曲軸原廠就是大包了..雄獅尾管雙出的設計下
排氣管應該還足夠使用
> 我是覺得 先找排氣管 倒回來 考慮 化油器的大小 跟引擎的設定
> 這樣搭配起來比較方便,不然改了一堆 如果排氣管不搭 要訂做排氣管 粉貴說
> 還有包法也要考慮 因為雄獅是碟型閥 他的曲軸有做缺一角 讓空氣通過
曲軸沒有做缺一角阿.....
排氣管的話.大概拿追風的管子做修改.
> 包的時候 要怎麼包是要花點時間想想的
> 因為花同樣的錢包一半 心有不甘阿 包一半 平衡也不知會不會跑掉
> 看是包一半就好還是填充曲軸箱的其他空間
> 如果大包 化油器又加太大 排氣管可能就要訂做
> > 然後下一步就是把進氣崎管加大...
> 我之前也想搞,化油器的種類可能不好找
我要修改王化上去~
> 因為旁邊蓋子一蓋上 通常就不好調了
> 但是我很樂觀其成,因為我有錢也會想玩
以以前調整的經驗來說.基本上就是蓋子開著調整到順了以後
再調淡一點點.之後跑個幾天.觀察火星塞顏色.再做細部調整
> > 那我想125行程VS缸徑54:54可以算是剛剛好吧
> > 這跟曲軸.跟B1.NSR的一樣大
> > 那B1原廠有175的汽缸.可見曲軸可以撐的住...
> 材質也是考量因素 不過您應該不是打算 極限引出吧
看動力能大多少吧.極限在哪??
耐用+油耗+動力的平衡點才是追求的地方...
> > -------------------------------------------------------可以作為大動力的方向...
> > 不過
> > 最後還是回歸於
> > 澳打...離合器外罩.又稱從動齒輪總成
> > 以目前的原廠零件來說.耐用性是0 就算不操車也一樣會壞
> > 還是要繼續找我的150澳打吧.....
> 可不可能 考慮 125的拿去 熱處理阿-----我隨便想的
= = 是結構上的不同...不是材質上的不同....
> 這樣比較快 150的太難找了
> 我很喜歡2t車 您如果有些改裝的經驗 希望也可以交流一下
> 我也很樂於分享我的經驗 ^^
ok~
這只是玩玩啦~真的追求大動力當然是去玩跑車比較快
如何在最有效的c/p值內提升動力.油耗又不會差太多.這需要好好研究...
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→ liveaaa 推：推大動力去玩跑車~~~雄獅應該是騎視覺的.~街車風 05/07/24
→ titanc 推：拿追風?..叫你改在單管獅上阿..雙管頭段大小又不合 05/07/25
→ hermas 推：嘿~~有沒有看過2-1-1的三輪貨車雄獅呀 05/07/25
→ cashy 推：士林夜市的三角窗入口附近，有一台追風改的三輪餐車 05/07/25
→ titanc 推：台汽北站旁天橋下也有一台 05/07/26