作者: volvo240 (volvo just for life) 站內: LION
標題: Re: 川崎的RRIS系統簡介
時間: Sat Feb 26 23:49:13 2005
※ 引述《ar80 (吃飯去)》之銘言：
> RRIS為Rotary & Read Induction System的簡寫,
> 是用引導汽門(lead valve)改變吸氣時間的機構.
> 旋轉閥汽門吸氣方式,是利用裝設於曲軸的圓盤旋轉,
> 從其缺口來設定吸氣時間,比用活塞的上下來設定吸氣時間的其他方式,
> 更有選擇吸氣時間的自由性.
> 故容易改造引擎為高馬力型.
> 若為高迴轉高馬力型,便會喪失低中速的馬力。
> 為了補助低中速的馬力,便想出PRIS,且使用於AR125機車.
> RRIS在旋轉盤汽門的吸氣口兩側,增加補助吸氣口,
> 在低迴轉時,設立吸氣時間較慢的主吸氣口，來做吸氣動作.
> 約在6000轉時,因引導汽門受負壓而張開,和主吸氣口同時吸進混合氣.
> 換句話說,在低迴轉時,吸氣時間慢,
> 在6000轉以上時,吸氣時間早,閉氣時間慢.吸氣口開得時間變得較長.
> 因此,在低中速時,就有扭力,在中速以上時,就有強勁的馬力,
> 故能實現廣泛的動力輸出.
> *以上錄自風火輪
> 抱歉沒有圖…印象中手上的書好像也沒有RRIS的圖…
> 當年川崎就以RRIS稱霸GP賽,並使用在AR125、KR250等市售車上.
> 不過因為我對雄獅不熟,以雄獅的原廠設定應該是以低中速為主,
> 如果要增加動力似乎要先設定圓盤閥為高轉速後,再來加強低速扭力?
> 因為YEIS及RRIS都是用來加強低中速扭力的.
> 這點就留給大家討論了…
先謝...
這樣至少知道這顆引擎是可以修圓盤閥時間把進排時間延長
改善高轉效率
一般的雄獅就我所知大概極限轉在9000左右
也有偶而出現萬轉的怪車...
效率最好的轉速大概設定在6000-7000左右
我想如果設定成高轉取向.才比較需要去認真思考中低速紐力的問題
無論如何
這真是個寶貴的資料阿.....以往圓盤閥都找不太到資料+文獻
有的有只是少少的記載
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