作者: ificanlu (逸弗艾肯) 看板: LION
標題: Re: 今天的成長 參考一下囉
時間: 東吳機研站 Fri Mar 21 14:12:39 2003
※ 引述《lmtseng (lmtseng)》之銘言：
: 發信人: lmtseng (infatuation), 信區: TMUMOTOR
: 圓盤閥(Q niu ban)磨損, 手冊p30
^^^^
這該不會是所謂的飛輪吧?
: 然後開拆, 真是複雜, 拆到這裡下一步驟就是區軸了嘛@@
: 順便該換的墊片墊圈油封一次處理
: 明天再去拿車
: 另外也抓到進檔會頓一下的原因...老2t的看看喔
: 離合器底座中間有一個擋住齒輪油跑進去的油封, 如果這個油封或外面的橡膠老化
你說的這個油封老化
應該是齒輪油會跑進曲軸箱 或是曲軸箱的油汽會混進齒輪油
跟換檔作動會有關係嗎? 不解?
: 進檔就會頓一下! 換那個$300
: 順便也叫了離合器調整器, 鋼珠盤啦,
: 以後手感會回復正常囉
: 還有啥...喔, 腳踏跟腳煞桿位置不對的車, 可能是兩個零件年份不同
我目測一台97年的單排獅跟我的雙排老獅的後搖臂
感覺光大小就不太一樣 可能後期的獅多多少少有小改款吧?
還有97年那台右邊的化油器外蓋 好像有比較小位置也不太一樣
: 新車都做比較高, 可能是大家都會磨到吧:Q
: 我的車就是用新的腳煞桿, 所以煞車踏板過高
: 然後, 有單賣的yamalube齒輪油, 不過好貴...$200
: 另外, repsol 炫油整箱24罐打8折, $240/罐
: 算算, 今天的薪水2k又不見了@@
: 不過應該是換來一台車況一流的獅子吧
: 以後再看看要不要切圓盤閥角度, 師傅說以前都是這樣用
: 蓮普力珠都是自己罐鉛或電鑽調重量
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: 今天聊了很多, 滿喜歡那個師傅的, 雖然他連拆化油器都敢抽煙 @@
: 他拆了化油器跟我講哪個是幹麻的, 各個油針...有的沒的
: 然後也講了單管觸媒獅, 尤其是二期車容易縮缸的理由...
: 因為二次空氣造成缸溫過高! 送入的空氣就是熱的...塞車或無聊沒事幹的'冷車'
夏天在台北市等紅燈 或是塞車 怠速很容易就上升
我從淡水雙載騎北宜回家 在坪林或石牌休息時 怠速也沒有上升
等紅燈時汽缸四周的空氣幾乎是不流動的而且空氣的熱傳係數很小 無法有效的散熱
只有靠新鮮的冷空氣流過 才能有效的帶走汽缸產生的廢熱
: 傷害更大...
: 還有新的四行程檔車的機油蒸發回收系統...造成的吃機油現象
: 還滿聊的來的, 至少我們對於污染防治的共識, 都在於加強燃燒效率,
: 而不是那些觸媒有的沒的
: btw, 他還講到聖嬰現象和金屬材料的關係...God...這個不簡單@@
: 然後, 今天終於確認, 雄獅跟b1是同顆引擎設計!
: 除了汽缸之外幾乎都一樣, 很多料件也共通!
: b1有力的理由在於日本製造, 還有很好的電路系統設計, 當然我們討論的都是古董車啦
: 沒一些有的沒的裝置的:D
: 雄獅有力的理由是靠高轉, 5800rpm vs 6500rpm 輸出最大馬力
雄獅是低轉速出力的車
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