作者: phantompower (鬼才) 看板: LION
標題: 純粹灌水，沒空請勿進入
時間: 東吳機研站 Mon Apr 22 03:16:03 2002
[作者] phantompower@******** (鬼才), [看板] Motorcycle
[標題] Re: 跑南橫~~
[時間] KKCITY (Sun Apr 21 22:08:12 2002)
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騎南橫，這是很不錯的經驗，不過要建立在一些穩固的基礎上會比較保險，
像車子好了，如果是自己的車比較容易掌握車況，如果你用租的...
我看還是別考慮了，根本就不知道何時會掛？行動電話可能幾乎收不到，
如何去安排救援呢？更何況如果真的壞了，和租車店之間又有的盧了。
至於路況，從台南那頭上去還好些，一直到了山頂那個隧道之前，有些路
是沒有柏油的，過隧道往台東方面也有幾公里的路在施工，也沒柏油，
騎起來會辛苦一些，尤其是那裡天氣不穩定，要是又下雨又冷，被一旁的
汽車超過噴的一身泥，很不好受。
真的要騎去玩，選個125以上的會好很多，至少長途的上坡路段不會一下子
就沒力，同時你的心情也會輕鬆許多，你說的行程可能超過250公里，從玉井
到利稻連玩帶開車大概就會花掉七小時，而且你還有高雄到玉井，利稻南迴
高雄這一大段，我覺得就算一人騎100cc也比較不恰當(一路上沒看到有人騎
125以下上南橫的)。
不要載人吧，被你載的美女會比你還辛苦，在高山上車子的扭力也會
變的比較小，尤其是租來的車子耐久性更是令人懷疑，或許一開始沒有異狀
，等到你爬了一段山路之後開始沒力，熄火後就發不動了，慘呀！
這段路不好跑歐，我覺得比北橫可能還累，裝備齊全（雨衣、鞋套、手套
、食物、防寒衣物、簡易修車工具、2T機油、備用汽油等等）會是最重要的，
尤其真的在雨中碰到狀況時，你會因為多帶一點裝備而感動的。
還是向熟人借台125以上的車騎吧，不要租車，同時也找些同好34台車一起去
可以增加旅遊樂趣、相互照應，隻身前往沒人幫你分擔風險，不好啦。
希望你準備周全後出發，旅途愉快。
[作者] yusfish (天使藍三) [看板] Motorcycle
[標題] Re: 跑南橫~~
[時間] 東吳機研站 Mon Apr 22 00:36:26 2002
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※ 引述《omega.bbs@******** (吞火球)》之銘言：
: ※ 引述《ok183.bbs@******** (帥的臉好痛)》之銘言：
: : ..
: 上面的仁兄說的真好，各種狀況外的因素都考慮到了......
: 前一陣子跟同學上南橫，全車三個人都沒去過....
: 還開著一台老爺車...
: 問去過的同學路況如何、怎麼走....等等的....
: 結果大家都說我們太瘋了.....尤其是晚上.....
: 大約晚上5點，從台南市買了一本地圖、三瓶礦泉水、備胎、滿的油箱...上路了
: 剛進入南橫，6點，行動電話、路況，都還不錯，因為晚上車很少....
: 也不過晚上7、8點....
: 一路上只有昏白的路燈、斷斷續續的，有一段沒一段的.....
: 還有偶然出現的大卡車....以緩慢的車速上山...還不時的留下水跡...
: 只記得有一段路，車燈照過，兩旁都是鮮紅的矮樹(or 花?)叢.....
: 沿路一直爬坡的，景色也越來越黑，亮的只有車頭的大燈與後方的煞車燈...
: 後來經過幾個較有人煙的村落後，忘了是哪...霧氣越來越濃..越來越濃...
: 三家行動電話早已全掛........已經沒有大哥或中華英雄之分.....
: 在濃霧中，奮鬥近2小時候，迎面而來的是"僅此一部"的來車......
: 濃霧持續不散，看的眼都呆了，分神2秒，眼前突然出現一座施工中的土堆與挖土機，
: 就差各幾十公分.....
: .....故事還很長......因為出南橫口凌晨2點多......
: 只記得過啞口隧道後，濃霧依舊持續......好像經過下一個隧道口後...
: 只見滿天星星.......還不時有流星飛過........真美....
: 結論是......騎車就選白天吧....安全多了，過往車輛也多一點....
: 聽說白天的南橫更美.........
: wish you have a nice trip...
說真的
你們真不要命
活著回來是僥倖...(不過我也是,在牛奶中騎車,40公里沒看到任何人煙,以為鬼擋牆)
我4月初才去過
騎4V三冠王
一路上都有4.50
聲音比較大就是了
*帶機.齒輪油是保護自己的車子
我從高雄到花蓮瑞穗就換一輪
*雨衣要帶,有時下午會起大霧
是大到會靠北的那種
只騎了30分,車子和人像摔到水裡
*衣服多帶,山上和山下差很....多
我穿了四件還是全身發抖
有看過尿尿冒煙嗎?
*汽油...我是不知道啦
上寶來加油站先加滿吧
我小三騎到海端才去了3/1格
*食物...要吃喔
保持熱量很重要!
***還有*** 啞口!! 傳說中的"大關山隧道"!
裡面伸手不見五指.終年滴水.路面有大小坑洞.有的有半顆輪胎深
洞壁是銳利的岩石.只有單線道.及嚴重的落塵.我的大燈變成兩道光柱...
--非常危險!!!--
其他.除了高雄六龜及台東段有施工外(呼....真是拉力級道路,我成功使出側移...)
路況良好.可以放心過彎呦
[作者] phantompower@******** (鬼才), [看板] Motorcycle
[標題] Re: 重型機車開放後,你會買光陽的VENOX 250嗎??
[時間] KKCITY (Sun Apr 21 03:17:24 2002)
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閒聊一下：
妙呀，這和許多國外雜誌的實測這類四行程250結果相仿，很羨慕您有機會騎上他，
而且告知我們這個結果，不然敝人一直都受雜誌的影響，無法得知國人的看法。
所以這個問題問的是你會不會去買，以我累積一些書上的結論，這類車種扭力在台
灣高低起伏很大的地形上是有些吃力的，誠如您所述它的馬力重量比過低，騎乘的
感覺比一台150cc卻只有125公斤的車好不了太多，所以小弟我認為無法滿足自己騎
乘的樂趣，之前就說不會買。
如果250要有力，以小弟的淺見可能是：
1.單缸四行程，那種感覺就像大台的野狼125，低轉速大扭力，兼具重量輕且省油
的特性。像是honda XL230 yamaha SR250
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xl230/shogen.html
http://www.yamaha-motor.com.au/motor/index.htm?motor_detail.asp?MD_ID=73
這類車，我想會比光陽這台跑起來輕快的多。
2.速克達：像早期的freeway250這類車，加速及起步都表現十分不錯，當然它的引
擎也是四行程單缸的。好像快十年前，我騎小熊熊跟它玩了一下，當然只有吃灰的
份，0-100km以我目測似乎輕鬆入10秒以內，當然騎在路上起步會比大多數的汽車
快，現在的大綿羊應該比以前做的更好，會是買250車的不錯選擇。
3.雙缸二行程，性能無庸置喙，從前RZ250隨便跑都可以近200，扭力更是不在話下
，不過現在這類車很少有舒適取向的，多是仿賽車，非常夢想有一台這種引擎的美
式車種；不過馬力是油換來的，關於這點，購車時可能就要有所取捨了。
至於其他四行程四汽缸車，我想就不用考慮了，當然如果你喜歡一發動引擎就工作
在3000rpm的話...還有這種車的油耗更是恐怖。如果有人騎過台鈴RG50Γ，感受就
和那類似(不要誤解歐，我是說感受)。其他的四行程雙缸250都脫離不了馬力重量
比的宿命，不論加速或是油耗整體說來都不如123項出色，故不列入考慮，從另一
個角度看，如果您喜愛它的引擎浪聲、或是較細緻的運轉感，當然也可以囉。
以上純屬個人意見，隨手拈來說說，歡迎大家批評指教。
※ 引述《motolines.bbs@******** (www.moto-lines.com)》之銘言：
> > KYMCO這具250引擎的馬力不知被說太小過幾次,
> > 事實上,雖然這是一部小型的西皮車,
> > 但用動力計去量,
> > 這具引擎馬力跟日本同級街車差不多,
> > 低速扭力則強了不少.
> > 這是KYMCO針對國內環境所特別調校的.
> > 而引擎的駕駛性呢?
> > 則可以說有十足的信心能超過日本車.
> > 雖然這具引擎的排氣量仍然算是小的.
> > 是設計來給一般通勤休閒使用,
> > 這是KYMCO針對國內環境所特別調校的.
> > 而引擎的駕駛性呢?
> > 則可以說有十足的信心能超過日本車.
> > 雖然這具引擎的排氣量仍然算是小的.
> > 是設計來給一般通勤休閒使用,
> > 但絕對能有遠超過一般汽車的加速性能.
> 扭力並沒有比同級車本田的magna v25 來的大
> v25 是2.3kg-m/7500rpm venox250 是1.98kg-m/8,500rpm
> 不過說真的騎起來真的感覺不差那一點點扭力
> 250的檔車,對騎慣大排重車的人,真的太沒力了
> 感覺不到那種加速性,你說有遠超過一般汽車的加速性
> 就我實際騎venox250 後,是可以給它的外觀打80分
> 不過想騎它到處遊山玩水,爬南橫中橫,我想它騎起來是不會比FZR150
> 的馬力好到那裡去,因為車重太重190kg,馬力跟V25差不多
> V25卻才171 kg
> 不過話說回來,台灣總算能有自制的250給他鼓勵一下吧
> http://ephone.tiphost.com/moto-lines/book4/showtopic.asp?page=2&Topic_ID=
> 530&forum_id=50&reply_order=asc
> 大家可以到這個連結看看,有台灣本地照片
[作者] phantompower@******** (鬼才), [看板] Motorcycle
[標題] Re: 【問題】請問高馬力的車和高扭力的車有何差別?
[時間] KKCITY (Sun Apr 21 04:01:40 2002)
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※ 引述《kendall.bbs@******** (凱哥)》之銘言：
> 高馬力=高扭力嗎?
> 扭力到底是什麼東西?
P = T * ωm
P:功率，這就不用解釋了吧，常用單位為watt瓦特或HP馬力；1HP=746w。
T:轉矩或稱扭力，指一根長度為A的直線，一端固定當軸，另一端懸以重量為
B的質量，而這端切線方向的力稱之，單位為B/A，mks制通常會以kg/m或nt/m
表示。
ωm:機械角速度，把每秒的機械轉速乘以2π得之，單位為徑度每秒rad/sec。
故由上式得知，馬力大不一定扭力大，之前有位網友解釋的很好，請參考他。
[作者] Pa2.bbs@******** (飛翔走屋... 葩葩), [看板] Motorcycle
[標題] Re: 【問題】請問高馬力的車和高扭力的車有何差別?
[時間] 雲林科技大學藍天使 BBS (Wed Apr 17 17:38:38 2002)
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※ 引述《kendall.bbs@******** (凱哥)》之銘言：
> 高馬力=高扭力嗎?
> 扭力到底是什麼東西?
高扭力 != 高馬力
一般而言 扭力高對起步的加速 有絕對ㄉ幫助
有的扭力高ㄉ車 就有辦法用二檔起步(相對於一檔 起步會較慢)
而高馬力的車 相對它的尾速會比較快
若想要知道一台車的詳細規格 可以去查它的原場技術手冊
裡面會有詳述 其最高馬力及最高扭力 會出現在多少轉
甚至會有引擎的特性曲線圖
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※ Origin: 雲林科技大學藍天使 <bbs.yuntech.edu.tw> [From: 140.125.32.192]
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw phantompower From 245.c210-85-45.ethome.ne� ...
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