作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: LION
標題: 關於引擎動力
時間: Tue Jul 12 21:33:54 2005
最近看了兩種二行程引擎內部結構
1.追風
小曲軸大汽缸...榨馬力車種
使用活塞+簧片閥進氣
這曲軸+引擎設計好小...曲軸跟100cc的有得拼...根本就像100cc掛大汽缸...
2.NSR
大曲軸大汽缸~~
進氣從曲軸室進
一樣使用簧片閥
重點是阿
這些引擎的曲軸室跟曲軸的內部空間都很小...
在潤滑上.
NSR的大端曲軸潤滑油道.硬生生的多了一個....
我想這樣的話.曲軸大端潤滑就更OK了
AND 這兩顆引擎內部普遍使用C3 C4軸承...原廠規格說
鑒於以上
在比較雄獅125跟150曲軸以後
覺得...125的曲軸是被偷料嘛....如果以大包來說150包好大...
有沒有烈士自願要去曲軸大包阿.以NSR來說小蜜蜂做一隻2500
然後下一步就是把進氣崎管加大...
那我想125行程VS缸徑54:54可以算是剛剛好吧
這跟曲軸.跟B1.NSR的一樣大
那B1原廠有175的汽缸.可見曲軸可以撐的住...
-------------------------------------------------------可以作為大動力的方向...
不過
最後還是回歸於
澳打...離合器外罩.又稱從動齒輪總成
以目前的原廠零件來說.耐用性是0 就算不操車也一樣會壞
還是要繼續找我的150澳打吧.....
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暑假
閒閒沒事來暑修吧
挖哈哈
想嘗試沒事要被引擎追著跑的生活嘛....
看我的工程數學比較實在...
瘋言瘋語看看就好..
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→ win1825 推：我朋友爺爺的雄獅150= =''留口水中 等我跟他溝通溝通 05/07/12
→ titanc 推：仰望RX-100.<--這台也很會跑.我同學有.快變狼傳式樣@ 05/07/13
→ titanc 推：去找RS125那顆來研究看看人家怎麼榨的阿~~~^^ 05/07/13