作者: hermas (縮缸魔人keep walking) 站內: LION
標題: mikuni TM24racing化油器on雄獅
時間: Sun May  7 02:58:31 2006

前陣子跟一個玩汽車的朋友聊到雄獅要上王化的問題
結果他推薦了這顆mikuni MJ24 racing版化油器給我
理由是,雄獅屬於低轉扭力型引擎,裝pe26或pwk28等高轉引擎用化油器
會導致低轉沒力,高轉又達不到理想效果,且會很耗油
且就算這顆只有口徑24,光他是racing版,效率就強很多
反正看到價錢還蠻優的就買下來啦,
(跟新的沒兩樣,且原賣家還附了4組油嘴,日本原裝金旺用改裝岐管)

又很碰巧的volvo那有根改良失敗口徑24的圓盤閥外蓋岐管
擺著當貢品不如就拿來測試一下這顆化油器

今天下午就出門先去南昌買了條短短的內徑30且很貴的油管+一條美國環=140
然後再到volvo家動工,把陳年齒輪油漏掉後(用了一年多了吧@@)
比對了一下厚度,果然剛剛好,case不用加工就塞得下,比原廠的還薄,長得像小一號的pwk
結果沒氣動,只好牽車到巷子內的個人工作室借工具拆曲軸/澳打那兩顆螺絲

拆下來後,結果連澳打也爛掉了(還被離合器片打凹,才用5000km的離合器片也掛了)
跑去誌德買新的,奧打竟然要700,新型離合器片要300,(說啥現在都漲價了)
又買了圓盤閥外蓋的o-ring+離合器線

到最後關頭的重點,化油器要裝上去啦,小配件拆下來比對,結果
油門線直上,附的170油嘴全部跟原廠的一樣,到時再試190油嘴
副油嘴17.5也跟原廠一樣,阻風門拆下來後發現,原廠的阻風門線也能直上
(mj24原本的是跟王化一樣有一根拉柄在化油器上面)
全都不用修改,,等於今天的工作只有把右半部引擎重新拆裝一次

全裝好後,當然要路試一下啦,發動後,嗯,進氣孔汽油竟然不會回噴了
接著跨上車,當離合器一放開小補油門的瞬間,瞬間彈射出去@@
反應真有夠好,2000rpm就有很大的扭力出現,拉轉的聲音完全變聲
騎到外面試了一圈,紅燈起步,檔檔彈射至8000rpm,原廠轉速錶已經跟不上啦@@
第二個紅綠燈旁邊停了台大改馬車+傳狼,看我化油器外露,綠燈一亮,大家一起加速出去
果然沒讓我失望,一起步就大幅領先,不過只是測試啦,又不是要比賽,很快的就轉回巷裡啦
可能是沒調好吧,雖然是縮好幾次的缸,但原本可上萬轉的,今晚試只有8000就定住啦

等7月再來把庫存的王化拿出來比較一下,到時一切完備後再換缸
不過我在想,離合器會不會等7月又掛掉@@

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 ┼╯ Author: hermas 從 61-224-70-139.dynamic.hinet.net 發表
→ auxo 推：好像很有趣，化油器多少錢入手的啊？                        06/05/07
→ hermas 推：二手的啦,1600含運買的                                   06/05/08
→ ar80 推：我怎覺得是換了離合器組的功效比較大?                       06/05/08
→ ar80 推：可以利用離合器是新的~把原廠化油器跟王化都裝上試試         06/05/08
→ hermas 推：要拆裝3次@@                                             06/05/09
→ hermas 推：今天試了一下,只裝化油器=猛.,蓋外蓋=快,,裝空濾=順        06/05/11
→ hermas 推：不過都只差一點點啦,4000-8000rpm刷一下就上去了           06/05/11