作者: phantompower (鬼才) 站內: LION
標題: 電瓶對白金點火的重要性...
時間: Sun Feb 6 04:20:49 2005
這件事情在過去是不太被在意的，原因是沒有痛苦過。
從無尾熊的車上得知，在鑰匙開啟的瞬間會吃掉電瓶約4到1A不等的電流。
這個電流的變化，是很值得注意的。
因為它的差異性，將會有機會造成你永遠發不動，這也就是這篇所要探討的重點。
白金接點閉合的瞬間，將高壓線圈的一次側與電池相接，這個電流大小，
就是等於電池的電壓除以高壓線圈的一次側電阻。
如果假設電池充飽電約13V，高壓線圈的一次側電阻假設為3.3Ω
這個電流就會4A。
有意思的是：就是白金閉合的時間可能高達210度左右。
這個就是所謂的dwell angle，詳細講下去，這個角度的設計會隨著車子的缸數改變，
有一個通式可以計算，不過在這裡以雄獅單缸車為例，如有誤請指正。
關鍵就在這裡：
每當你踩踏發動一次，接點落在「閉合」的機會是很高的，閉合的時間越長，將越
消耗電瓶的電力。
甚至一打開鑰匙開關，就有可能會耗去4A的電力，如果是按下啟動馬達按鈕，
或者有些車友喜歡先開大燈再按電發的，電力會吃得更凶。
所以最省電的方式就是：一旦打開鑰匙開關，就要馬上發動！（尤其不要開大燈）
這件事情值得提出來講的原因是，許多車子會因為引擎方面非電系的毛病發不動，
當車主發不動時，就會死命的按→然後死命的踩→然後好累休息、喘氣→推發→
溜下坡....種種可能你都試過的方法。
可是，你可能忘了關鑰匙開關，電力就從這個時候毫不客氣的溜走。
那天碰到的情形是，電池快掛了，電池已經沒辦法充電了，只能放電，
而且，發電機仍然很盡責的工作，充電燈也會正常的熄滅，
但電池的端電壓就會低於十二伏特，跟著電壓調整率特別高，現象是：
踩發桿踩到某個角度，就會發現空檔燈暗下去。
如果有這種情形發生時，你就要小心你的電池很可能快要沒電了
最好馬上把踩發桿踩到讓燈亮一點的狀態，因為那樣比較不耗電
，不踩的時候，就要立刻將鑰匙開關關掉！
經驗值是，當電瓶的端電壓低於11V，車子會發不起來，
最後要告訴大家的，就是當電瓶的電壓已經非常低了，就不要死命的踩吧，
關上鑰匙，停下來休息一下，電瓶的電壓會因為沒有電力消耗慢慢的回升一些，
換言之，停一會兒之後發動的機會會比較高。
電瓶電壓過低的原因(機率由大而小排列)：
接過多的負載>不當的啟動方式>碳刷磨盡>電瓶壽命至極限>發電機換相片磨耗
>電壓調整器故障或設定錯誤>線路老化壓降大
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┼╯ Author: phantompower 從 218.32.22.31 發表
→ phantompower 推：補充一點，你的車是後期CDI版的，就不受這件事情影響 05/02/06
→ phantompower 呸：不對！不對！我自呸，CDI還是一樣適用。太早睡了-_-\ 05/02/06