作者: volvo240 (volvo just for life) 站內: LION
標題: 雄獅 vs b1 設計上的探討
時間: Sun Aug 29 04:13:40 2004
最近有機會參觀b1引擎系統的結構
得到以下不同處
b1 雄獅
引擎:
汽缸內徑: 55mm 54mm
行程: 52.5mm 54mm
壓縮比: 6.4 6.6
最大馬力: 12p 10.2p
最大扭力: 1.25kg.m 1.16kg.m
檔位: 四檔 五檔
汽缸材質: 鋁合金 鑄鐵
汽缸頭材質: 鋁合金 鋁合金
變速撥叉數目: 2 3
齒比: 14/42-3 15/44--2.9
圓盤閥材質: 金屬 纖維
曲軸大端軸承: 6305 6305
區軸大端軸承座 鐵套 鋁製
引擎總結
b1引擎為車身結構之ㄧ.所以case內部有設計許多增加剛性的線條
汽缸為鋁合金.缸蓋螺絲為五孔.汽缸頭密合性較佳.汽缸本身較輕
四檔齒輪.就顯的齒比有點疏.四檔的情形下就顯得夠用而已
變速齒輪組的主副軸軸心有潤滑油道.但外露.case外部有蓋
離合器系統跟雄獅的設計接近一樣..基本的設計.
曲軸大端軸承座有固定板.可將軸承固定住避免滑動
就馬力重量比而言--b1的較好
就操控性而言------雄獅五檔較好
車身
前叉 彈簧位於內管外部 在內管內部
結構 鐵板式車身 鐵管式車身
輪框 前後16吋 前後17吋
儀表 時速表 時速表+轉速
後土除 前半部為車架 分離式
就我騎過b1跟雄獅的感想
b1比較適合爬山用.四檔齒比.一檔齒比較小.
高速巡航較不利--引擎轉速要拉高
但也不是說b1跑不快..b1因該很有機會跑迫表--不用改狀況正常就有機會
不過個人覺得灌水灌很多....
這篇文章主要是要大家知道b1跟雄獅的不同之處
並不是要大家比較這兩台車的好壞
而是設計上的取向
這是小弟所知的^^
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