作者: CHAR00790093 (老阿福) 站內: KTR
標題: Re: [問題] 關於懸吊結構與輪框的問題
時間: 2011/03/18 Fri 12:14:28
感謝a鋼大在FB與K版細心回應^^">
小弟想想還是把目標放再怎麼樣把車子弄好騎
我或許知道自己在哪些方面出了小問題
可能是改裝之後沒調整好的緣故
這裡先說一下原本的設定，其實是街車的騎姿 http://ppt.cc/tPAL
用的把手是比傳狼把再高一點的街車把
腳踏是用一般野狼的設定，雖然稍微高但還屬正常
椅墊是一般平椅墊
騎得起來還算舒適，畢竟把手位置算街車
但可能因為軸距較長的緣，故山路的時候覺得要刻意的側移才比較好彎
(吉他57公分搖臂，因鎖點有下修的緣故，後輪雖然低但反而變後移了)
現在的設定如此圖 http://ppt.cc/VaXN
大致上就是改了騎士三角，但車體懸吊結構沒有調整
而低把在沒有調整好的情況下，路感差的情況可能會更明顯(?)
我想可能的問題有：
1.後輪過於後移：
曾經聽過一種說法，說市售改裝的後搖臂都太硬了
仔細想一想，在過彎時來自側面的力量在後搖臂部分可能都固定住
但這些力量反而在其他部分被釋放，我猜就式車架背脊的地方
那個地方就容易晃動，進而影響龍頭的穩定
外加後輪後移，我猜這樣的力量可能多少又會增加其影響
2.前叉的阻尼
前一陣子前叉有給店家重灌
但是店家可能不小心冠太濃的油，結果造成阻尼過強......
(我自己也是神經大條，不知道難騎在什麼地方.....)
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目前有想到兩個方向
1.繼續做修改
可能參考teamkiller大大的車子
重點放在後搖臂的更換，換成接近原場長度的勁多力搖臂(或是原KTR搖臂?)
來解決上述的問題1.
再依此情況做前後高度、阻尼的調整
風險是不知道會不會越改越差，變得更難騎XDDD
2.改回原來的街車型式，載人會比較方便
不知道各位車友的看法如何??
在此先說聲感謝^^">
※ 引述《akang (龜爬無力馱獸125)》之銘言：
> ※ 引述《CHAR00790093 (老阿福)》之銘言：
> > 前言~
> > 由於最近有打算把自己以前亂改車的車子，恢復接近原廠的型態
> > 但還是想把一些指標性的改裝物留在車上
> > 在此想請問各位大大一些意見
> > http://ppt.cc/VaXN 這是車子目前的狀態
> > 胎是17吋前100後120
> > 前懸吊部分前叉有截短長度、且有改過阻尼
> > 後懸吊則是改過鎖孔的吉他57搖臂、310cm的改裝避震(長度可微調)
> > 外觀是小cafe racer的街車：刀把、腳踏後移、單座墊
> > 目前打算是把車子弄回原廠狀態
> > 外觀&騎姿就不在此提
> > 比較有問題的是懸吊&胎框的部分
> > 想把前叉&後搖臂換回原廠，但保留原本的胎框
> > 不知道用原廠的結構下用比較寬的前後輪
> > 在過彎等操縱能不能應付比原廠多的應力(亂用名詞，請束我這樣形容)??
> > 如果有的話，騎起來不知道會是怎麼感覺?車體甩的比較大力??
> > 再來不知道能否能塞入原廠搖臂
> > 我記得要硬塞好像可以，不過不知道能否裝中柱??
> > 在此先感謝各位大大耐心的看完本文^^'>
> 雖然賣車了但還是讓在下我來回個文吧:P
> 剛剛又仔細看了一下你的車，我猜想可能是因為前叉截短的關係、
> 導致前叉過於直立而使你騎姿不適+車身不穩，
> 比較建議把前叉換回原廠長度，降個3公分左右(原廠安裝設定)
> 原廠阻尼彈簧不動的狀況下一邊一條光陽特使180cc齒輪油下去
> 後懸部分可維持不動、這樣下去騎騎看，
> 更要求的話就是車台灌膠，效果很顯著
> 基本上自從我換五期爛鵝後也不覺得這12吋的小神車真有穩到哪去，
> 屏除車主騎速克達技術有如18歲剛領駕照小毛頭外的因素，
> 在腳踏車表90km/h以內的車速，我先前的ktr穩定度都是勝過原廠未改新鵝的
> 當然很重要的是大胎大框優勢，但車台灌膠也是主因之一；
> 你可以試試看囉 :)
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