作者: Somiya0123 (↑樓上的不要再偷把妹) 站內: KTR
標題: Re: [疑問] 起步時的怪聲
時間: Mon Oct 6 19:41:12 2008
※ 引述《rono (虛缸老愛將)》之銘言：
> ※ 引述《akang (天天積碳馱獸196)》之銘言：
> > 很明顯是離合器在接合時打滑 同時間會覺得腳踏有異常震動
> > 為KTR系引擎通病 慎選機油會有些微改善
> > 要治本的話 壓板改用無壓花形式會有很大的改善
> > 我的車目前是FCC+無壓花壓板+VR澳打 就完全沒這個問題了
> 咦...這現象ktr也會有?
> 記得之前我和我朋友三台愛將都會有這問題...
> 但是新車比較不明顯..但刻意去弄還是會出現...
> 所以常說的愛將澳打爛最主要就是指這地方.
> 其次就是澳打本身承受不了引擎的力道碎裂...
> (這又是另一方面的問題了..)
> 所謂的刻意就是以低轉速不熄火的前提下去重拖起步...
> 通常一檔就可以了..感覺就像是引擊有轉..
> 結果離合器接合不確實硬卡過去一樣..
> 然後就出現一連串的"卡..卡.."聲..直到離合器確實接合為止..
> (好難形容,,,,)
> 當時以為是愛將原本就這樣了....
> 但其實是澳打的減震橡膠脆化或間係變大的關係....
> 換新就可解決了...後來還有大大發明用彈簧或別的材質去吸收力道..
> 不過我ktr才剛騎過300km還在馴車...
> 再加上不了解ktr的澳打長怎樣..不知那地方是怎設計的..
> 所以不確定是否是同樣問題...反正和原po述的內容差不多..
> 應該也是減震橡膠老化吧..
> 剩下的就是感覺騎到澳打正常的車有點感動...XD
KTR的奧打長這樣
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=15&f=1206850313&p=21
如果把離合器片跟金屬板放在澳打內
剩下的東西是這些
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=15&f=1206850310&p=18
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=15&f=1206850311&p=19
會導致這個現象的兇手在右邊那片金屬板上面的壓花設計
本意是讓離合器片跟金屬板中間含油量多一點
一方面可以降溫二方面可以在接合瞬間稍微造成一點微量的打滑
簡單的說就是比較不會有硬碰硬的感覺，離合器片也可以活久一點
不過卻也很容易發生原PO出現的症狀
這點陽字號車系上已經超多起的XD，尤其是總重越重的時候
特別是在高檔低轉的接合瞬間，類似有點在拖的狀態
原PO要試驗看看是不是這個原因的話
用二檔起步看看，如果非常明顯，那就對了(試幾次就好，不要太常用@@)
有的機油會讓症狀比較輕微
不過金屬板換掉才比較能真正解決這問題
不過金屬板換掉後會有另一個狀況在
就是如果本來離合器控制習慣不是很好的人
譬如說高轉半離合過久、常常叼著離合器不放的
那離合器片跟金屬板死的會比有壓花的還快很多Orz
這種接合性的打滑也不會說有什麼傷害，就是騎起來感覺很不好
一直抖抖抖，不線性
而這種壓花設計在商用車上很常見
包括CG\CB引擎系
Y牌SRV250...等
(以SRV250來說，同性質的FZ就沒有壓花，而XV250也沒有)
而澳打的部分
CG\CB引擎系
只能說澳打那六顆鉚釘有猛
是沒騎爆開過所以不確定裡面有沒有減振墊
但是正常騎之下幾乎可以說是不會壞，很恐怖吧@@"
而雲豹、VR200的澳打主體設計一模一樣
差別在用料材質較好、毛邊的修飾細緻很多、六顆鉚釘粗壯超多= =+++
在耐用度方面來說會有很大的幫助
如果騎車的環境比較惡劣
譬如說常爬坡、載重物(如限速之類XD)、油門比較暴力
那還蠻推薦的
但是等原車上的澳打壞了再順便換就好
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【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】
~敗筆~
註：胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖
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