作者: DED (???) 站內: KTR
標題: Re: [心得] INC防甩頭測試心得(KTR 特仕.寬胎版專用)
時間: Fri Jan 25 11:43:56 2008

※ 引述《leolarrel (硬碟)》之銘言：
> 高速前輪會抓不住的感覺 我想是防甩頭太硬所致
> 當輪胎受到左右搖擺的力,(諸如過彎的自然舵角產生,輪胎單一側邊壓到白線,轉彎
> 前輪壓到石頭而前輪左右搖擺等),沒有防甩頭的車可以經由活動龍頭而讓這些搖擺
> 的力得到一個緩衝,只使得主車架不會受到這個搖擺的力而不穩,前輪也不必去承受
> 太多左右拉扯的力
高速僅測直線 (我不知道哪邊可以測高速彎?可以介紹一下嗎?)
加上當天逆風超大也有關係
> 如果防甩頭"相對"硬,那麼左右搖擺的力無法由活動龍頭來吸收緩衝,那麼整個抵抗
> 左右搖擺的工作就只能由前輪的側向抓地力了.
> 而且,防甩頭是鎖在主車架的,當防甩頭在抵抗左右姚擺得力時,主車架鎖防甩頭的
> 鎖點就會受到反作用力,主車架會受到額外的雜力
> 原理就像避震器,騎一台避震很軟的車,輪胎不論怎麼晃怎麼扭怎麼歪,騎車的人
> 還是  很爽!
> 如果騎一台沒有避震的腳踏車,一個小坑洞就要了你屁股的命
> :wq
我不知道你有沒有用過防甩頭
也聽到很多沒用過防甩頭的人都覺得防甩頭就是很硬
我覺得很疑惑...有人可以告訴我為什麼嗎?
(我是覺得防甩頭就跟避震很像,要軟要Q要硬...不是都可調嗎?)

你講的事情是指硬到全車架連龍頭一體成形
龍頭是轉不動的
所以就像是在騎早期的腳踏車然後把龍頭焊死一樣

防甩頭是避免車晃動
避震是避免車身跳動
一個是水平作動
一個是垂直作動
所以調整得當的話

他就像多了一隻手幫你穩住龍頭

不過也可以隨你喜歡去設定
就像下場或山道殺彎前避震調硬一點
不殺時再調回來

不要說沒再殺了又不調回來說屁股很痛

所以懶得調的人建議找個通用的點吧
用的開心最重要...其實騎KTR屁股痛大概都是原廠坐墊騎中長程 XD


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