作者: akang (好好規劃未來吧) 站內: KTR
標題: Re: 驚 要出來了？！
時間: Sat Aug 11 22:26:22 2007
※ 引述《Tod (empty)》之銘言：
> 我倒覺得QUANNON的出力，因為台灣的法規而被腌掉太多了，
> 特別是外銷版的Q125的馬力即有9.6KW，也就是12.8HP(13.06PS)的實力，
> 這樣的出力已經和早期版本的本田CBR125相同了。
> 然而台灣版的Q150排氣量多了約25C.C.，觀之動力輸出卻僅增加1PS，原因也許很多，
> 但我覺得在台灣目前的打檔車風氣裡，與其計較引擎的動力與設計，
> 還不如多去注意車輛的整體設計和質感。
誠如Tod所說 quannon的整體設計完成度是很高的
雖然前叉似乎還是31心 後面也還是插屁眼單槍
但總算見到國內車廠把塑膠車的華麗裝備搞到檔車上去
這不是代表光陽還沒有完全放棄國內的檔車市場嗎?(大心)
另外針對馬力數據部分
台灣人買車都看馬力大的嗎? ^^|||
拿kawasaki ER-6F來說
雖是650cc並列雙缸但很多600cc的街車馬力數據都比它漂亮很多
比較起來6F的中低轉就好很多了 也不用一直拉轉
以光榮的設定一看就知道不是拼速度的車子
人家CBR150馬力數據大
比Quannon更大的缸徑更短的衝程 利於高轉不利中低轉
所以採用小胎小框等來盡量偷輕
也不算幫光陽說話 只是我覺得這種引擎設定不是壞事就是 :)
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┼╯ Author: akang 從 140.134.248.38 發表
╰╮ Modify: 07/08/11 22:30:18
→ MrHank 推：推一個~ 07/08/12
→ nat 推：推騎成樂趣比馬力重要~排氣量近1700cc的mt01也才9x匹 07/08/12
→ gets 推：這時候196就很優 夠用的扭力+不錯的馬力= 07/08/26
→ gets 推：刁鑽山路上完美的攻略機器阿 07/08/26
→ gets 推：反正 每台車有他適合的地點存在 喜歡最重要 07/08/26