作者: azallen (頭殼壞去了..一直改..按.) 站內: KTR
標題: Re: [閒聊,問題]高速入彎的準備
時間: Sun Apr 15 07:08:39 2007

> 作者: tripac (司儀) 站內: KTR
> 標題: Re: [閒聊,問題]高速入彎的準備
> 時間: Sat Apr 14 11:32:09 2007
>
> ※ 引述《lenged ( ㊣ 原廠無改 )》之銘言：
> > 進彎前是確實的減速             <--- *這重要,打星號
> > 在直線路段 儘可能發揮煞車的極致<--- 賽道觀念a
> > 然後到了過彎點的前一刻
> > 才迅速的退檔補油               <--- 這時候技巧就重要了
> > 以你個人能力 當時車速 自行決定
> > 如此便可在過彎後保有高轉速     <--- 高轉的好處,就是在彎中有靈活的牽引力
>                                       油門的微動,都可以調整過彎的感覺
> > 有利繼續加速 <--------------------- 一拜吧
> 恕刪..
> 個人也是彎道愛好者,也來插個花
> 慢進快出是很重要,這個彎過得順不順,主因都看進彎速度
> 我過彎的觀念(與技巧無關),其實很簡單
> 入彎前-> 確實減速到適合過該彎速度 -> 彎中維持於適當轉速域-> 出彎油門一拜
> 小小一個過彎看似簡單,可是卻有很多學問,但是觀念很簡單
> 至於過彎的學問,可能依照當時路面,車的狀況,車手狀態,經驗,etc.,來決定入灣
> 速度,路線,..等,這個先不討論
>
> 我覺得啦,過彎第一要考慮速度,再來考慮以何檔位來配合速度,
> 至於那些技巧呢,退檔補油門啦(跟汽車的跟趾動作原理一樣),煞車什麼的
> anyway,騎檔車的,最講究就是人車合一了,哇哈哈...
> 所以呢,這些個吃飯技巧,一定要練到連作夢都會,練到進入潛意識吧
>
>
> --
> → snake1257 推：我覺得汽車的跟指...比機車難太多了   有抽筋的現象     07/04/15
> → Andy 推：習慣就好，                                                07/04/15
> → psilons 推：汽車還有跟趾+雙離合換檔 XD                             07/04/15

小弟最近也在練習根趾根雙離合器降擋..(大都是高轉速、高速要降低速擋時才用的到)
擋車的退擋捕油及過灣前準備相較於汽車，簡單且直覺許多..
小弟不是很熱血的殺灣份子
不過以小弟的車設定，轉速要在4000轉甚至更後面才會湧現的狀態下
大都是..進灣前減速、退擋、拉高轉速保持一定的動力、進灣、捕油門、出灣..
以時速40km/hrs的彎道，大都差不多速度過灣就好..
為什麼？
因為很難判斷對向車道是不是有車、灣中是否有枯葉或是造成打滑的物件
你的胎、 你的懸吊狀況是否在掌握之內..
可以逼近極限，但不要超越極限.
畢竟摔車後要修車很痛苦又很花錢，受傷復原更是一條艱辛的路..
如果撞到其他人更糟糕...


題外話..汽車練跟趾..我常常弄的手忙腳亂..
且必須穿合腳的鞋子，採起來才不費力，不然一般球鞋常常一採就煞車油門一起上了
ｐｓ:要玩跟趾，煞車踏板跟油門踏板要很近，採起來才快
所以一般鞋子腳底板較大常常一採就兩邊都採到了..
雙離合器，建議搭配快排與配重塊，打起來速度才快且換檔更迅速..
相較於一般打擋車，難搞多了..

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【愛車】YAMAHA SR150          【顏色】藍色(剛烤完就被刮...orz)
【引擎】強制氣冷式4衝程單缸   【汽門】二汽門
【極速】10X Km/hr             【鞋子】前腳：BT39SS 90/90  後腳:BT39SS 100/90
【食物】中油95無鉛            【馬力】阿不就一匹愛將
【相簿】http://www.wretch.cc/album/azallen
【銘言】改車嘛，就是一直燒！燒！燒！燒！~小朋友嘛~

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 ┼╯ Author: azallen 從 61-228-195-10.dynamic.hinet.net 發表
→ Andy 推：現在汽車都有行星齒輪的設計　根本不用雙離合。              07/04/15
→ Andy 推：四輪的過灣極限遠超過你想像的。　放心殺下去吧。            07/04/15
→ tripac 推：穿那種鞋底比較薄的鞋,"腳感"會比較好,利於跟趾            07/04/15
→ nidor 推：四輪的過彎極限 遠低於你所想像 而且超過極限沒的救         07/04/15
→ psilons 推：聽說有個叫「同步環」的，大馬力的車常常高轉退檔         07/04/15
→ psilons 推：的話這東西耗的快，好車料貴，所以會玩雙離合?!           07/04/15
→ psilons 推：應該說四輪的抓地力很夠，但底盤不一定能配合...          07/04/15
→ Andy 推：四輪的過灣極限比二輪大太多了。                            07/04/15
→ tripac 推：沒錯,4輪的過彎極限大,先決條件,要動底盤先                07/04/16
→ tripac 推：超過極限有沒有救要看情況,4驅的話,肯定是難救             07/04/16
→ tripac 推：至於FR或FF都有方法可以補救,若有加裝LSD最好              07/04/16
→ snake1257 推：你說的是甩尾嗎?                                      07/04/16
→ tripac 推：甩尾也是救的一種啦,再講下去真的離題太多囉               07/04/16
→ azallen 推：四輪底盤強化價格就嚇死人了..還要一雙夠好的鞋..         07/04/19
→ azallen 推：此外，小弟的車是1989年的老Golf變速箱還沒那麼先進�      07/04/19