作者: Z1000 (㊣偽老手) 站內: KTR
標題: Re: [問題]KTR如何高轉速化?
時間: Sun Mar 18 22:34:42 2007
剛剛去查了一些單缸是150CC的車的資料..
PO出來.. 看一下有沒有對應的方式可以改.. XD
從原廠KTR 150的數據開始
KYMCO KTR 150:
缸徑 X 行程 = 62.0 X 49.5 / 壓縮比=10:1 / 紅線區轉速:N/A
目前台灣市售最接近KTR的150CC小跑車
HONDA CBR 150R:
缸徑 X 行程 = 63.5 X 47.2 / 壓縮比=11:1 / 紅線區轉速:12000RPM
單缸是150CC的跑車.. XD
KAWASAKI ZX-6R:
缸徑 X 行程 = 67.0 X 42.5 / 壓縮比=13.9:1 / 紅線區轉速:16500RPM
HONDA CBR-600RR:
缸徑 X 行程 = 67.0 X 42.5 / 壓縮比=12.2:1 / 紅線區轉速:15000RPM
YAMAHA YZF-R6:
缸徑 X 行程 = 67.0 X 42.5 / 壓縮比=12.8:1 / 紅線區轉速:N/A
SUZUKI GSX-R 600:
缸徑 X 行程 = 67.0 X 42.5 / 壓縮比=13.5:1 / 紅線區轉速:N/A
所以看起來.. KTR大概也不必改了...
有可能把KTR改成67.0 X 42.5嗎? 缸徑摸500條? 行程壓縮350條?
化油器應該是可以不用改, CVK26還蠻好用的...
壓縮比就比照R6的13.9:1, 這樣可以把KTR的紅線區拉到跟6R一樣的16500轉嗎? XD
不過這樣... KTR的其他部分可能(應該是"一定")受不了... ^^|||
所以還是來去買HONDA CBR150R好了... 不過一台十三萬多.. 好貴.. Orz..
講了那麼多.... 嘴炮一堆... 我看最好的選擇還是原廠無改慢慢騎吧....
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阿榮
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┼╯ Author: Z1000 從 203.69.97.149 發表
→ nat 推：拿4缸車的缸徑衝程跟單缸車比一點意義都沒有@@|| 07/03/18
→ Z1000 推：因為要找資料.. 所以乾脆就找極限一點的資料囉.. 07/03/18
→ nat 推：你不嫌麻煩的話...可以套用CBR 150活塞,然後區軸行程 07/03/18
→ nat 推：倒拉230條(北部知名搪缸場有接)...但這樣整套弄下來 07/03/18
→ nat 推：引擎出力還是不會有CBR150的出力~畢竟人家是雙凸輪軸 07/03/18
→ Z1000 推：呵呵.. 真的要改的話.. 可能會去麻煩NAT大.. 07/03/18
→ Z1000 推：不過目前引擎還沒壞.. 等壞了再說吧.. XD 07/03/18
→ Z1000 推：比較怕的是,照我這樣的騎法,引擎壞了可能會摔很慘.. 07/03/18
→ skyey 推：那我想可以改改騎車的方法..不需要這麼拼命= =... 07/03/19
→ powerlov 推：推原po最後一句，好好的騎吧 07/03/19
→ powerlov 推：太操車車會哭哭~~ 07/03/19
→ Andy 推：CBR150R夠會跑嗎？ 只怕你騎一陣子又想換了吧... 07/03/19
→ Z1000 推：真的要跑我還有另一台車,這台就是要拿來操車用的..XD 07/03/19
→ jerry181 推：如果你騎到15000齒輪沒爆點，我的車就要拿去填海= = 07/03/19
→ akang 推：樓上儼然怨念很深 XD 07/03/19
→ leon19 呸：一胚 你拿四缸來跟單缸比..就算他單缸是150... 07/03/20