作者: nat (變賣備料繳房貸><|||) 站內: KTR
標題: Re: [問題]KTR150的引擎很棒嗎?
時間: Sat Sep 9 22:06:34 2006
※ 引述《masterlai (福士精品特價專賣)》之銘言：
> ※ 引述《nat (變賣備料繳房貸><|||)》之銘言：
> > 這樣說好了...相同排氣量的引擎功率越大中低轉越鳥
> > 因為大馬力引擎一定是朝高轉發展,所以中低轉出力勢必
> > 無法兼顧而被犧牲,而ktr引擎其實還被原廠大幅封印,而
> > 最強的賣點倒不是目前原廠提供的性能,而是改裝空間
> ^^^^^^^^
> 關於這點我有小疑問...所謂的改裝空間 指的是外觀還是動力?
> 外觀很多東西可以改沒錯 但是動力似乎不多吧....除了如A大等熱血車主沿用VR200套件
> 去擴缸之外....實在是沒幾個人捨得拿重金去改裝這類東西....
ktr搞類野郎的改法也可以,野狼改個65缸ktr也可以搞
但為了多那一點排器量去動引擎,且一搞低轉強沒多少高轉
卻鳥很多還不如不要動,其實國產檔車跟訴可達比都算小眾
fzx改個200~230也差不多2xxxx也是一堆人改,而且二手fzx
價錢往往低於ktr新車,所以要我選我選找二手車來改划算
> 我覺得KTR/hipster在引擎改裝的世界 蠻像是一塊旱土 沒有廠家願意提供這種冷門車改
> 裝零件...勁戰 RS 悍將 馬車 野狼一類的車 網路上成堆不必修改的直上套件
> 高凸 輕量化活塞 現成汽缸 現成汽缸頭 鍛造汽門 拉行程曲軸 甚至連水冷套件都有.....
> 反觀KTR/HIPSTER呢?似頗匱乏...這也許是冷門車的悲哀吧...= =
這是整個台灣國產車環境使然,翻翻以前的雜誌都是檔車改裝套件
訴可達算是小眾,但政府禁止大排器輛車引進,馬上訴可達變成大眾
檔車變成小眾,沒搞頭的引擎誰願意出套件,所以基本上就是得訂作
價錢自然高,但是空間也大這是訴可達跟不上的,訴可達了不起行程
拉個300~400條就改很大了,拉上千條的往往價錢也不會便宜到哪去
ktr改個200拉1270條,完全解決中低轉無力的問題,卻沒有中高轉上
不去的後遺症,油耗幾乎等於原廠,沒有改裝訴可達油耗大幅上升的
問題,另外大改訴可達往往震動都讓人受不了,ktr跟fzx都可以輕鬆
克服,這又是訴可達望塵莫及的所以值不值得要看自己不然fzx改個
250套件往往都是4~50k這幾乎是一台ktr新車價或是狀況不錯的fzx
二手價了,這些人都是想不開?還是熱血?
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車不用快,雙缸則名,缸不在大,一百則靈,斯是國產,萬轉也行。
懸吊有組尼,彎道才穩定,管你上南橫或攻武嶺,一樣輕鬆寫意。
大碟配單槍,對四配雙缸,前後積匹阿七零,隨時準備rv看風景。
路上阿伯云:少年耶,哩街甘係喜進靠二五零!係再時髦又帥氣。
臨檢條唄云:少年耶,哩街甘係國產一五零?實在有點膽戰心驚。
附上批西轟相簿鏈結 http://photo.pchome.com.tw/fzxll/01
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┼╯ Author: nat 從 5.25.222.203.static.tcol.com.tw 發表
╰╮ Modify: 06/09/09 22:06:55
→ Tod 推：推~~我相信大部份人改車也是為了讓車更好騎.. :D 06/09/10