作者: Z1000 (㊣偽老手) 站內: KTR
標題: KTR騎快三千公里了..
時間: Sun Aug 28 23:21:56 2005
我也來分享一下我的心得感想好了..
現在KTR里程接近兩千九..
前五十公里用的是強力訓車法.. 是去鳳鼻隧道磨合的..
五十公里就換了第一次機油.. 兩百再換一次.. 五百再換一次.. 一千又換一次..
這幾次換的都是原廠機油..
基本上.. 我只有遵照"不要使用全合成油來磨合引擎"這一條磨合習慣而已...
兩千公里那一次換的是SHELL ADVANCE ULTRA 4到現在還沒有換..
等三千公里的時候會再繼續換這一瓶....
到現在的感覺.. 引擎運轉還蠻順暢的.. 高速稍微會抖動.. 但是可以接受..
所以如果你問我強力訓車法好不好用? 我會回答還不錯.. :)
不過.. 我當初是以有創造最短時間內送KTR回KYMCO大修的心理準備..
才會去試那個強力訓車法.. 不過.. 殘念.. 沒有創造紀錄.. XD
不過現在引擎運轉也還不到三千公里.. 一切話還太早..
可能要再過幾千公里才會知道到底有沒有壞影響..
至於現在的使用.. 我還是常常在拉轉.. 所以算是蠻操這台車的...
而KTR其他的部分.. 當然.. 大家說的椅墊太薄的確是一個問題..
不過就看個人能不能接受了.. 我是在騎長途的時候會覺得屁股痛..
不過又想到又不是那麼常常騎長途.. 所以到現在還沒有動力去重新包座椅..
檔比的問題.. 的確.. 四五檔間的齒比差距過小.. 五檔齒比可以再小一些..
比較有低轉高速巡航的感覺... 而這一部份我夢想的改裝是看能不能改成循環六檔.
在市區我不會覺得國際檔會比較好用... 反而是循環檔比較合乎市區需求..
這個非常主觀.. 基本上.. 我有四種不同打檔型式的車..
循環檔.. 國際檔.. 手排檔(偉士牌)跟不用打檔的迅光..
以要換檔的三種形式來說.. 我真的還是比較喜歡循環檔... :)
輪胎.. 因為我這台是鋼絲框.. 所以內胎是一定要的..
輪胎目前用的還是原廠KENDA.. 這一部份想要改的是五叉或六叉鋁框加TL輪胎..
不一定要RACE等級的.. 大概在SPORT跟TOURING之間的等級就可以了..
煞車.. 目前也還是原廠式樣.. 會改的應該是金屬油管跟來令片..
卡鉗應該不會換... 煞車油應該是中油DOT-4...
外觀.. 目前只有將前土除換成豪爽金屬土除..
很想把後輪的塑膠土除也換掉.. 可是到目前似乎還看不到有人換那個..
接下來.. 我要以一篇我昨天晚上夜跑台三線汶水的感想作結尾...
昨天晚上大概九點多.. 我從朋友家離開.. 看看時間還早..
想說沒有用KTR跑過汶水.. 就跑一次看看好了...
從西大路往寶山路出發.. 想說汶水來回一趟大概要一百公里..
KTR一桶油也大概一百多公里.. 怕路上沒得加油..
所以在寶山路全國加油站加滿了再繼續出發...
我是走播波摸猴園那一條路到台三線.. 沿路路燈都不夠亮...
又有霧.. 路況根本都看不到... 所以我都不敢騎快.. 慢慢騎..
一定要等到看到路了才敢繼續騎下去... 雖然道路不怎麼清楚..
但也還是讓我到了台三線... 到了台三線就開始往汶水出發...
因為是晚上.. 再加上最近台三線的路況不是很好.. 我不敢騎太快..
但也沒有太RV.. 總之是在安全限度內盡量的催..
一路也大概是六十 七十 八十這樣在跑... 有些路段有用四檔催到一百..
懸吊軟腳? 好像有一點.. 不過可能是我後懸吊預載是調中間位置..
煞車不夠用?? 好像不至於.. 台三線的彎以KTR來說好像不必減速太多就都過得去..
椅墊太薄了.. 騎回來屁股是會痛沒有錯.. XD
輪胎等級不夠高?? 因為我速度沒有作出來.. 所以不知道輪胎極限到底到了沒..
總之.. KTR對我來說.. 算是夠用了...
如果我有辦法在台三線上用四檔全油門過彎.. 那我才會說我有把KTR發揮到極限..
現在?? 應該還差蠻遠的... XD
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阿榮
╰╮ Modify: 05/08/28 23:31:42
→ johnson 推：我1000初把氣門打爛回去修過 保固的東西還蠻多的 爽 05/08/28
→ sammythekid 推：要不是我過了一年,光陽的維修之前還蠻好用的... 05/08/29
→ sammythekid 推：小消耗品真的能夠凹免費~~爆爽!(好孩子不能學) 05/08/29