作者: akang (6/9 大煜歇業一天@@||) 站內: KTR
標題: Re: FCC 離合器片 使用心得報告 囧~
時間: Fri Jun 10 02:30:22 2005
※ 引述《dollar (孔方機車工作室)》之銘言：
> ※ 引述《akang (6/9 大煜歇業一天@@||)》之銘言：
> > 果然大家都有! 之前還覺得是自己技術差XD
> > 這組五檔齒輪的四五真的有些太密 轉速一高再換五檔延遲感就頗明顯
> > 雖說換完FCC改善不少 but..
> > 理想狀態是上後41齒+stryker五檔齒比阿阿 OrL --->有誰要身先士卒的?-__-
> → dollar 推：boy 來聊聊你的設定吧 05/06/09
> → akang 推：dollar前輩那邊應該有不少完成品 可否提供一下心得? 05/06/09
> 其實板上就已經有不少台 ktr 改國際檔 + stryker 1/2/5 檔齒比 + 41/44/48 齒齒盤
> 如果是純 onroad, 倒是可以考慮只改國際檔 + 五檔齒輪; 四檔 1.13 -> 五檔 0.96
> 減速比有很大的落差, 相當適合高速長距離巡航;
在此說明一下小弟是純onroad騎乘 (除非不可抗力因素orz)
原廠齒比在雙載+陡坡時 轉速只要不夠就可以"相當鳥"來形容
與班上一行塑膠車出遊時他們上坡40剛剛好
而我們卻是最糟糕的尷尬地帶 2檔巡航嫌吵 用3檔...
跟重拖比起來還是拉高轉好些Orz
於是當初便有改41齒的想法延伸 此在友人chiu的車上獲得實現
但缺點即是巡航轉速太高 所以又有換上stryker之五檔齒輪的"空想"
當然現在純屬嘴砲階段 拆齒輪箱那工就不知道要多少Orz了
如果這個板有光陽的人在看 你們聽到小弟的心聲了嗎?
同樣是五檔變速 我覺得yamaha愛將SR150的配置就比KTR這組好太多
至少也要有stryker五檔的水準
希望未來改款不是只改改外觀改改鋁圈
KTR是台好車 在台灣夠我們上山下海了
如果有著極易操作 每檔落差平均的五檔變速不是更好嗎?
一點想法 還請指教啦:)
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→ red722 推：好個2檔太吵..3檔重拖..勁暴也是[泣] 05/06/10