作者: emaverick (小琥) 站內: KTR
標題: Re: 改國際檔
時間: Fri Nov 7 11:15:40 2008
※ 引述《Somiya0123 (↑樓上的不要再偷把妹)》之銘言：
> 還有最為詬病的二檔
> 勁的跟KTR的是一樣的
> 所以這套你買下來之後
> 最多只有"變速鼓"跟"五檔主副軸齒輪"有用(一檔用你們原本的就好了)
> 變速凸輪要另外買，還有既然都拆了就順便換金勇的二檔主副軸齒輪
關於Stryker的二檔，我想發表一點不同的意見。
之前我是騎Stryker，所以原廠就是傳說中有不好用二檔的車。
跟Nat還有孔方討論過，也自己去體會原廠的特性，
覺得一般會被大家覺得二檔齒比很怪是因普羅大眾都是以道路為主，
所以會造成二檔換三檔時，都必需拉高轉再換檔，不然會瞬間虛掉。
因二檔延伸性跟三檔沒有銜接的很好。
但是小弟偶爾有去跑跑林道，在林道中是散步組，慢慢騎看風景，
這時二檔就佔很重要的角色，林道中，幾乎沒換過三檔。
如果將二檔的齒比換掉，推測可能會造成某些地形會無足夠扭力穿越。
所以以Stryker本身就是設計為OffRoad的車款來說，這個設計算是合理的。
只是因為台灣環境的需求對於道路騎乘遠大於非道路騎乘，
造就當初可能是原廠的美意變成是累贅了。
所以看使用者的需求去做改裝也是必須的，端看車主的使用環境。
若單純跑道路，當然就把原本的二檔換掉，若想偶爾騎騎非鋪裝路面，就不建議更換
> 除非你後輪鼓有用Stryker的，後齒有外移
> 不然副軸也用不到
> 而且副軸如果裝上去了，前齒也跟KTR不同唷
後輪鼓部份，Stryker跟KTR不是相同的嗎？還是我記錯了!?
不過前齒確定跟ktr是不同的。
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→ Somiya0123 推：蠻推這段文章的:)，原原PO衡量一下唷，至於後鼓，KTR 08/11/07
→ Somiya0123 推：後尺沒有外移那麼多，Stryker外移量比較大，因為副軸 08/11/07
→ jdk 推：其實原廠是以未來台灣道路狀況設計... 08/11/08