作者: nat (我用βreeze寫日記^^Y) 站內: KTR
標題: Re: 大家騎車要小心啊~
時間: Sat Apr 9 00:35:49 2005
※ 引述《swordpig (劍豬??賤豬??)》之銘言：
> ※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> > 這個方法新手不太適合吧 很容易失誤
> > 個人是建議緊急煞車時 離合器拉桿就不要理了
> > 專心用在前後煞車 尤其是前煞
> 這我持反對意見
> ktr重心高
> 後輪鎖死時雖然會打滑
> 稍加練習卻可讓打滑成為助力來更快煞停
> 前輪是導向輪
> 鎖死其實更危險
> 若是前方有障礙物
> 自行利用後煞將車打橫以滑壘姿勢摔倒
> 會比因前煞鎖死由前方栽下去再撞過去來的划算
其實ktr算是重心比較高一點的zing...以前也有接觸這種街爬車
感覺後輪鎖死之後的可控制性真的很不賴,藉由後煞所死跟前煞輔助
達到可控制的車身側滑,可以有效減速順便修正車身方位閃過障礙物
可以在沒車的路上試試這種感覺,慢慢得到要領之後找各水溝蓋試試
就可以讓前輪跟後輪分別從不同的兩側通過水溝蓋
> > 等車快停下來再拉離合
> > 新手要一檔一檔穩定的退要事先做好練習
> > 因為可能油門會補過頭拉桿放太快造成反效果爆衝
> 如果是新手我覺得碰到危機處理的情況應該來不及想到補油=.="
> 之前我在一篇討論中曾回過(記得是fz/x版)
> 危急的時候
> 就不樣想什離合器了
> 用力給他退檔比較實在
> 小小傷車能保命的話一定值得
我也是贊同離合器抓著猛退黨,把後輪的牽引力全部交給後煞車去
反正ktr的後轂十分夠力,不夠力的往往是胎的抓地力,所以往往側滑
配合出腳,雖然感覺過程十分驚險,但卻都在可控制的範圍之內
> > 重心前移是後輪容易打滑
> 後輪打滑尤可為
> 前輪打滑幾乎沒得救
十分同意,所以在怎沒錢前胎的錢千萬不能省阿
> > 緊急煞車跟傾不傾關係不大吧 ＠＠
> > 出腳和滑胎的動作也不適合在一般道路上
> > 龍頭反打要看情況使用
> 傾下去及出腳可防止倒車時人被壓在車下面=.=b
> 越野車一位前輩教過一句話
> 滑下去救不回來
> 就把車丟出去...
> 人活著最重要...
> 而且我過彎都出腳=.=
> ktr跟我的vr基本上都重心高
> 我個人覺得路上出腳還比一堆速克達路上卡普還好一點點
沒錯,我騎上ktr轉彎就是會不自主的把腳伸出來,然後上身直立
腳指向迴轉路徑的圓心,ktr這種街爬車的騎乘魅力絕對跟一般的
街跑不能相提並論,可惜另一顆相同引擎系的stryker停產在加上
能見度不高,不然坐擁現今國產最粗壯前叉,後方管搖臂中置單槍
齒比銜接還算不錯的國際五檔,原廠搭配2.5"框,真的超讓人口水
直流~我也要搞一台來玩玩^^||
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我的fz2差不多可以收起來放了,也是時候該物色下一台能陪伴
我往後十年的車了^^
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┼╯ Author: nat 從 5.25.222.203.tcol.com.tw 發表
→ Sunal 推：看到各位先進 05/04/09
→ Sunal 推：的文章.....對ktr越來越有興趣...獎學金還沒下來阿 05/04/09
→ FUSION 推：不會吧，老大妳FZ2要當模型了喔? 05/04/09
→ adolfo 推：大大有意願賣車嗎=,=++ 05/04/09
→ adolfo 推：Stryker好像還有新車喔 我之前在路上碰到一輛 05/04/09
→ adolfo 推：車子看起來幾乎像剛出廠一樣 05/04/09
→ nat 推：就算沒停產,新車價我也碰不起阿...還是乖乖fz2留著騎 05/04/10