作者: keldon (低調、低調......) 站內: Hippie
標題: [心得]TT900GP 90/90-18 實測心得
時間: Sun Feb 11 15:32:53 2007

昨天跟幾個車友出去跑了一下

對於這條胎有了更深一層的體會

1. 在我們前往五指山的路上

氣候：大霧  地面：濕滑  機油溫度：17度

輪胎旁邊的胎蠟應該是之前磨的不夠，
又或者是因為剛開始溫度太低！
導致有些許飄移的情況發生 Orz
不過熱開（胎蠟磨完？）後
抓地力相當不錯
可以感受到胎面緊緊抓著地面的感覺

2. 陽明山上

氣候：小霧後陰  地面：先濕後乾  機油溫度：34度

輪胎抓地力良好
尤其是後半段地面已經乾了
更可以放心的做出動作
輪胎也相當快的就可以到達工作溫度

基本上

TT900GP在沒熱胎前的抓地力就跟一般的輪胎熱開的時候有得比

熱開後更是驚人

三不五時就看到被帶起來的小石子噴來噴去的

即使在濕地上

也有相當良好的抓地力

基本上我們的車子是不會把輪胎全部吃滿的....
（當然，如果是像S大那種魔人級...我就不敢保證了XD）

至少我磨到腳踏的時候

前、後輪都還沒吃滿

不過前輪換成TT900GP後更可以感受到其他地方的不足

像是

1. 前叉油量不一（這應該不論哪一種胎都感受的出來吧XD）
2. 後輪抓地力不足（前輪在相同的狀態下，抓地力良好）
3. 後避震過軟（有時候後輪抓的住，不過避震器會晃）

前叉內管似乎已經不行了

過陣子可能會去換上一組全新的內管

要不然因為前叉而導致輪胎無法有水準上的演出

就錯怪了一條輪胎了

到時候應該更能感受到新的懸吊系統對輪胎的影響

目前我的後輪好像是C6009吧

熱胎時間稍微長了點

不過熱開後的抓地力還不錯

基本上在乾燥地面抓地力良好

濕地有些許飄移

所以前後輪還是需要搭配的

要不然前面抓住了

後面卻打滑就尷尬了

可是我們的尺寸真的不好找好一點的後胎

加上原廠的後避震真的有點軟

因此可能像AT大一樣改上愛將的避震器吧
（不過似乎長度比較長.....）

心得：

TT900GP的確是一條好胎

除了不容易找

以及偏高的價格外

個人相當的推薦！

總結：

沒錯～這又是一篇灌水文 XDDDD

P.S：機油溫度是發動時的溫度，五指山為從山上下來的溫度
     陽明山為從馬槽到山下的溫度！其數值僅供參考～
     （因為我的機油溫度錶已經有點異常了 XDDDD）

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→ gets 推：其實你也很銷胚  別謙虛了XD                                07/02/11
→ keldon 推：我一向都很RV啊～跟我出去過的都知道....XDDDDD            07/02/11

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作者: Somiya0123 (＠ｍｓｎ．ｃｏｍ) 站內: Hippie
標題: Re: [心得]TT900GP 90/90-18 實測心得
時間: Sun Feb 11 19:32:01 2007

恕刪:P~
我也來說一下好了
以往的配胎，前胎曾經用過
Dunlop K300、Dunlop GT501F、Bridgestone BT45F、DunlopTT900GP
以上皆為90/90-18

比照以上的Dunlop的胎
等級約為K300 < GT501F < TT900GP
K300偏向道路胎，GT501F跟TT900GP比較偏競技用
不過GT501F略低一階

BridgeStone BT45F也偏向道路胎
不過個人感覺等級比K300M高
趨近GT501F的表現
不過BT45跟K300M都有一個比較大的情況出現
就是非常容易騎到翻胎
尤其是K300M
對煞車帶的比較重的人來說，4~5000km就翻了Orz
BT45好些，而且他的抓地力讓我有些驚訝

回到TT900GP
三條胎中，TT900GP的胎型最尖，90/90-18是前後共用型
裝在勁的1.85前框上面展開約92~93mm
算是展的不錯的
而由於嬉皮車的前後胎寬落差其實很大
後胎過寬在轉彎的時候容易造成推頭的現象
也就是前面在轉了後面卻一直把車子往直走的方向推
以後胎130來說，前胎配個90是不錯的選擇
再大的話反而車子轉向會變笨

TT900GP的胎型尖
倒是讓車子轉彎變的靈活很多
不過這點又出現了一個狀況，之前發現的
當我後胎配上Metzeler ME77 130/90-15
他的胎也是算比較尖的
前後都很尖的結果，車子的轉向真的超靈活
靈活到不習慣的人轉彎的時候一壓，常常就用力過頭，車子會差點倒下去
不過適應的人來騎，倒是會覺得152kg的車怎可以那麼靈活
後來又有用過MAXXIS 6103 130/90-15
他的胎就比較扁一些，沒有ME77那種圓滾滾的感覺
車子相對的轉向就沒那麼靈活，不過尚可接受

還有個重點
前後胎極限要很注意
以前Dunlop TT900GP後MAXXIS 6103來說
前胎離邊緣約剩下1mm左右時，後胎幾乎快滿上胎壁去了
前胎也許還沒到極限，可是後胎已經在極限邊緣
這時候就要注意傾角不要再大了(好孩子不可以這樣騎唷~)
ME77的話反到顛倒，是TT900GP會滿，但是ME77不會
不過ME77要吃到滿的話，車已經變成橫置了Orz
最極限最極限我只有用到剩下2mm左右，已經在不穩定的邊緣
這點再前後胎配置上要多注意

TT900GP在晴天真的沒話說
除了磨耗真的比較兇外，抓地力真的是一流，熱胎真的很快
大晴天激烈的騎了一段台三線山路後(回台北的路上)
連胎屑都出來了，手指按下去還會留下一絲絲指印，甚至還會黏手
幾乎不用擔心說轉彎會不會滑，騎下去就對了

敝人的前煞車調校到非常的犀利，連翹後輪都沒問題
不過得搭配好的胎
這條胎已經在無數次的危機中解救了我
總是會有很多突然竄出來的人車或是一些狀況
TT900GP從來沒讓我滑過

雨天的時候表現也很令人讚賞
雨天騎車出去約要個5分鐘左右胎就會進入狀況
轉彎的時候前輪永遠感覺的出穩定的路線
讓騎士很有安定感
這點Bridgestone BT45也算不錯，不過一翻胎就完了

整體比較來說
當然有預算來個TT900GP是比較安全，不過要注意磨耗很兇的狀況
抓地力好的胎絕對不會耐磨，這觀念一定要有
東西沒有雙贏的，容易把字擦乾淨的橡皮擦一定很不耐用，而且軟
其實C/P值很不高，但是安全比較重要，這是我會一直使用這條的原因

同樣的如果沒有那麼大的需求
Bridgestone BT45也是個很棒的選擇
他的C/P值倒是漫高的
一般道路使用晴雨天都有一定的水準
除了胎紋可能有些人會不喜歡外，說真的讓我漫讚賞的

以上大概就是我自己的心得嚕^^~
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【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】

               ~敗筆~

註：胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖

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→ keldon 推：從這篇文章看得出S大的消呸.....(′皿`)y-ξ               07/02/11
→ gets 推：樓上明明也是一伙的  嘖嘖                                  07/02/11
→ keldon 推：樓上的～我一向很低調、很RV的啊！                        07/02/11
→ masterlai 推：一群消胚魔人~~~(指) 還是我最乖了~~                   07/02/12
→ lata 推：tt900基本上是比bt39ss高半等級的胎 算軟胎 TIS操太          07/02/12
→ lata 推：久會熱衰 但道路沒這問題 bt39ss算中性胎 比tt900耐          07/02/12
→ lata 推：磨 極限使用下 39是over就趴喳 900接近會飄一下飄一          07/02/12
→ lata 推：下 這騎士就知道了 tt900比bt39靈活且穩                     07/02/12
→ lata 推：各人是很推TT900                                           07/02/12
→ nat 推：bt39ss比tt900耐磨?....在fzx上tt900比39ss耐磨1.5倍          07/02/12
→ lata 推：ㄟ..我在極限用起來是bt39耐磨點啦...                       07/02/12
→ Somiya0123 推：總之...好胎帶來的安全是無價的^_^                    07/02/12