作者: gets (有了車靴沒了車= =||) 站內: KTR
標題: KTR原廠窮人引擎最佳化方式
時間: Thu Feb 15 09:42:06 2007
上次我PO了文章 可是看看沒反應就砍了
結果後來有7-8位版友寫信跟我要 @_@
剛好趁現在沒事PO出來分享一下
1.汽門間隙重調 進排都調成0.05MM
(a.先把油箱拆下 引擎左側飛輪外蓋拆下 飛輪上方圓形一字螺絲拆下
引擎搖臂蓋拆下
b.用14號T鈑伸進飛輪的固定螺絲 由上方的螺孔往下看 讓T字對準螺孔上的刻度標記
此時要同時檢查四隻汽門搖臂是不是都在行程最高點
c.用九號梅開先鬆開汽門螺絲的固定螺帽 用厚薄規依序抽差她們--羞)
2.空濾箱隔版切除
(施工方式精華區有)
3.主油嘴換成105-110 我自己是用110
(a.拆下右側側蓋 把固定化油器的螺絲鬆開
b.把崎管跟化油器的固定螺絲鬆開
c.將化油器往內轉 讓底部朝向自己 用十字螺賴把把固定底部的四支螺絲鬆開
PS:四隻螺絲不等長 請注意 另外就是弄這邊要小心螺絲滑牙
d.拆下後可以看到黃色的兩支管子 大隻那隻便是主油嘴跟霧化管
把霧化管整隻卸下 換上你買的主油嘴)
4.混合比重調 約2.5圈到3圈
5.廢掉引擎左前側的二次進氣
(a.引擎左前方有一隻鐵管連結到引擎上半部 較後方有另外一隻塑膠軟管
用尖嘴鉗把那隻軟管拔起來
b.用10號螺絲+滑斯+螺帽組合在一起 塞進那隻軟管內 再把軟管裝回去
PS:要注意滑斯要比下面的接合鐵孔直徑稍大 )
6.檢查崎管跟化油器接合處有無漏氣
7.鏈條檢查是否有在規定的鬆緊度內(約可上下移動各1.5CM)
PS:以上所有東西弄好 材料費70元吧XD
大概我有動的就是這些 難度也不高 有興趣把原廠引擎壓榨到
最極限的版友可以參考一下
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┼╯ Author: gets 從 61-64-151-250-adsl-tpe.dynamic.so-net.net.tw 發表
→ keldon 推：看得出來，你沒車的日子過的很閒.....XDDDDD 07/02/15
→ gets 推：我現在是宅男阿....ORZ 07/02/15
→ oldman3 推：推一個 07/02/15
→ akang 推：油箱不用拆即可取下汽門搖臂頂蓋 有某個角度的:P 07/02/16