作者: lta (椰子) 站內: KAWASAKI
標題: 閒聊一下
時間: Mon Aug 28 02:22:00 2006
有時候我吶悶,對於騎車,我要的是什麼.本田善以科技見長,川崎總給人笨笨耐操的印象.
就小弟認為,各廠車在出廠前必定經過嚴苛專業的測試.(不然車廠養白工?)
因此到消費者層面可能只剩下品牌情節或是單一功能性偏好.(譬如說液晶螢幕)
現今一線跑車體積超迷你,戴上帽子幾乎看不到儀表版,也感受不到傳說中大車 "體積很大"
的既有觀念.小弟騎zrx1200一陣子了,感覺在體積上不過比野郎大一點,但相較玲木街車
一哥,GSX明顯是不可忽略的體積.
一搬操作下,即便台三百二狂奔,應當尚離原廠測試極限有不小差距.(這是我猜的)
回歸騎乘現實面,川崎笨笨耐操的形象建立在心理層面,即便儀表版沒有水溫表,碼表線
是傳統鋼索,五檔國際檔,似乎也不這麼在意了.
畢竟是zrx是街車,跟跑車相比少了點靈活的飄飄然,多了些穩重的轉向.
過7千轉後後勁相較一線跑車遜色不少,對於騎身體健康的我來說,沒啥好挑剔的.
反倒一線跑車七千轉才會形成壓力.
zzr1400出來了.又開始喜新厭舊了 @@"
書上說,2000轉就有10kg/m的表現.經過減速比的放大,配合引擎本體動力曲線,
我想zzr1400應該是台不緩,不躁進個性,既有街車的穩重低扭便利,又憑藉的大排氣量
有訪賽的高轉延伸驚艷.
低轉不耍笨,高轉不暴進,這是我理想中的休旅車.
很想體會川崎工程師的心血,
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→ kie 推：我看成"三百二狂奔!!"........@@" 06/08/28
→ a1ice 推：好身手 06/08/28
→ globetk 推：320 已經跟飛起來差不多了吧....XDDDD 06/08/28
→ RB26DETT 推：推三百二狂奔....害我傻眼了一下 06/08/28