文章來源：風火輪雜誌 http://tinyurl.com/4ef23
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山葉 Jog 100 Super Four 可動式車款 定裝亮相 2003/4/28 --- 文
才剛上市不久的 Jog 100 Super Four，在賽車天王阿部典史及影視紅星林志穎
的強力代言之下，無論在各大媒體亦或市場的銷售量上，造成預約訂車的搶購風潮，
足顯 Jog 100 Super Four 的超人氣！
＃改款造型 先行亮相
為了延續 Jog 100 Super Four 新車的強力促銷買氣，台灣山葉準備在明年度推
出「可動式」 Jog 100 Super Four！來吸引另一層次的機車使用群。而這款尚未正
式公開的「可動式」 Jog 100 Super Four 造型，本刊已透過管道取得廠方的試作定
裝車，並進行媒體的「第一類接觸」。仔細看看「可動式」 Jog 100 Super Four 與
斜板式 Jog 100 Super Four 有什麼不同吧！
Jog 100 Super Four 的上市，在國內車壇引起了一陣旋風，在網路上也引起了
廣泛的討論。除了這是國內首度請來世界最頂尖的 GP 大賽知名賽車手“阿部典史”
擔綱代言外，“要我上路就給我速度”的廣告詞也擄獲了喜愛追求速度感的年輕族群
。今天，風誌測試組就看看這部 Jog 100 Super Four 究竟有多大能耐，是否真如廣
告所言“起步加速性能直逼 125”。
從官方數據中，風誌測試組找到了三台車的動力輸出。
Jog 90：7.48ps/7000rpm
XC-125：9.52ps/8000rpm
Jog 100：10.2ps/8000rpm
怎麼可能呢？100cc 引擎的馬力比 125 還大？這個數值震驚了全編輯部，這下
真的有趣了！到底誰輸誰贏，在沒有正面比試之前，我想沒有人能有一個肯定的答案
！
兄弟鬩牆：Jog 100 Super Four vs Jog 90------------------------------------
外觀部分：
Jog 90 和 Jog 100 Super Four 兩台車可說是雙生兄弟，除了引擎不同外，外
觀部分相似點較多，從正面猛然看起來有點難分辨，前避震系統更是難分差異。但 J
og 100 Super Four 在細部做了一些更動，讓整台車的質感提升，性能、操控也更好
加速測試：
在測試前，測試組根據以前被“電”的經驗，一致認為應該是 Jog 90 拔得頭籌
，理論上說來，二行程引擎的馬力是同排氣量四行程引擎的 1.6 倍，加上輕盈的車
身，比加速應該佔有絕對優勢。
0～50 公尺較量：首先是 Jog 90 站上起跑線蓄勢待發。槍響開跑，加速時前輪
還微微浮舉，起步時一瞬間的加速力道相當迷人。一眨眼就通過 50 公尺處了，所需
時間為 5.55 秒，通過速度為 43.5 公里∕小時，相當不錯的成績。接著是 Jog 100
Super Four 上場，油門大開後整台車應聲而出，雖沒有二行程 90cc 的狂爆衝力，
但均衡的加速力道讓你在不知不覺中就衝過 50 公尺終點線。測試終了，所花時間是
5.32 秒，通過速度是 46.1 公里∕小時，當場讓所有人傻眼。100 公尺測試時，Jo
g 90 的所需時間為 8.61 秒，通過速度為 57.0 公里∕小時；而 Jog 100 Super Fo
ur 則是 8.38 秒，通過速度為 59.2 公里∕小時，已經將差距拉到 0.3 秒了。接下
來的 200 公尺和 400 公尺測試更是驚人，原以為 Jog 90 有機會利用馬力優勢追平
差距，但 Jog 90 的 400 公尺所需時間為 24.08 秒，通過速度為 78.5 公里∕小時
，而 Jog 100 Super Four 以 22.54 秒和 85.1 公里∕小時的優異成績讓 Jog 90
俯首稱臣。
硬碰硬：
為了測試公平起見，我們只好讓 Jog 90 和 Jog 100 Super Four 同時放上起跑
線來個硬碰硬的對決。旗號一揮，兩台車同時衝出去，首先是 Jog 90 搶先過半個車
身；15 公尺後，Jog 100 Super Four 已經偷偷的摸到 Jog 90 身邊，在 25 公尺的
時候兩台車恰好並行，50 公尺後， Jog 100 Super Four 以半個車身的差距領先。
往後的 350 公尺，Jog 90 只能望著遠去的 Jog 100 Super Four 搖頭。
以小搏大：Jog 100 Super Four vs SV-125------------------------------------
外觀部分：
SV-125 和 Jog 100 Super Four 的相似點較少，但在 Jog 100 Super Four 上
仍不難發現一些 SV-125 的影子。
加速測試：
“起步加速性能直逼125cc”？真的嗎？現在風誌測試組就帶您來“破除迷信”
！
SV-125 是 YAMAHA 旗下最具運動個性的車種，挾著 NPA 引擎強大的動力，在國
內車壇也曾造成轟動，不過碰上超強的 Jog 100 Super Four，鹿死誰手就很難說了
。
OK，不囉唆！將 SV-125 放上起跑線，開始測試加速。0～50 公尺的加速表現出
奇的好，所需時間為 5.53 秒，通過速度為 44.2 公里∕小時；0～100 公尺加速的
表現更不是蓋的，所需時間只要 8.48 秒，通過速度為 59.5 公里∕小時。雖然 SV-
125 的車重較重，但 NPA 引擎仗著長行程的先天優勢，中低速扭力十足，前段起步
加速的表現相當優異，但 Jog 100 Super Four 的強大動力輸出壓境下， SV-125 在
100 公尺內仍佔不到便宜。100 公尺後，NPA 引擎火力全開，加速也越來越快，0～
200 公尺的加速時間為 14.65 秒，通過速度為 74.1 公里∕小時；400 公尺末，加
速時間為 23.78 秒，通過速度為 86.8 公里∕小時。200 公尺末端， Jog 100 Supe
r Four 的通過速度為 73.8 公里∕小時，400 公尺末則是 85.1 公里∕小時，由此
可以看出在 200 公尺後，SV-125 的速度已經超過 Jog 100 Super Four，但仗著輕
盈的車身，SV-125 在 400 公尺內還是只有吃屁的份。
硬碰硬：
旗號一揮，兩台車從起跑線一起出發，Jog 100 Super Four 以較輕的車身獲得
優勢，一起步就拉開半個車身，通過 50 公尺後，距離已經加大到一個車身。一眨眼
，兩車已經衝到將近 100 公尺處，此時距離已經將近 3 個車身；到 200 公尺處距
離已經拉開近 6 個車身，此時 SV-125 急起直追，加速也開始快了起來，眼見距離
越來越短，但為時已晚，終點就在眼前。終於在通過 400 公尺時，兩車差距縮短為
5 個車身，這場硬仗 Jog 100 Super Four 贏的驚險，SV-125 也輸的漂亮，如果距
離再加長到 1 公里，誰輸誰贏就很難定論了。
OUR CHOICE：--------------------------------------------------------------
經過風誌測試組的嚴苛考驗後，測試組一致通過認為 Jog 100 Super Four 是測
試組的最佳選擇。
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