作者: ETbear (ET) 站內: Jockey125
標題: Re: [問題] 高壓線圈 @@? 省油 @@?
時間: Fri Feb 12 01:38:49 2010
有檢查過啟動馬達嗎？
啟動馬達裡面的碳刷磨損到一定的程度會出現類似沒電的狀況
換新的電瓶電力比較強或許打的過去
電力稍微耗弱一點就又出現沒電無力的狀況
可用跨接線將電瓶正電接啟動繼電器的黑頭端
負電直接碰觸啟動馬達本體或附近的引擎本體
正常的啟動馬達在負極線碰觸的瞬間會出先一點火花
接著啟動馬達就會很順暢的運轉
可以採發也可以代表你的點火部分沒問題
如果高壓線圈掛了 那也沒得採發
啟動開關 電瓶線頭 啟動達的搭鐵線 啟動馬達本體
這幾個東西都檢查看看吧
啟動馬達是原廠車上最耗電的東西
線頭沒鎖緊或是線路要斷不斷的都會造成影響
我騎奔騰G3 也有裝NSR的高壓線圈
兩端的搭鐵一端拉到原本高壓線圈的綠線
另一端拉到車台搭鐵
曾經騎到一半失去動力熄火
檢查結果是拉到綠線的那條搭鐵線斷了（接車台的沒斷）
三冠王晶片鎖是從CDI解鎖
印象中高壓線圈是沒影響
※ 引述《imp (什麼輪胎好??)》之銘言：
> 大大可以跟你請教高壓線圈的問題嗎
> 我是三冠王4V
> 目前車子無法電發
> 啟動繼電器是新的，煞車感應線OK
> 就是在按啟動扭的時候，啟動馬達有時候可以轉，有時後不行
> 可能以為是電池沒電，但是喇叭還很大聲...可以採發
> 想說換高壓線圈看看，
> 三冠王4V換NSR的高壓線圈可以嗎
> 因為有晶片鎖
> 感謝大大賜教
> ※ 引述《englishyam (Dr.A.J 無私 )》之銘言：
> > 小弟想另外請問，NSR 高壓線圈有一端是直接接地。
> > 而我們的奔騰系列，外有一條是綠線，NSR 原接地的線就直接接上這條線即可。
> > 正電接有電線那條
> > 建議可以把有防水膠那條的電線脫焊換粗一點的電線
> > ex:12 awg...etc 做好防水絕緣
> > 接地的話直接接在兩邊的洞洞鐵上
> > 但我們若把這條線跟 NSR 一樣，直接接地的話(電瓶負極)，會不會有問題呢？
> > (可能小弟還在想強化接地吧 m(_ _)m )
> > 是可以直接接到電瓶
> > 建議拉一條粗的無氧銅線拉到附近接地在接高壓線圈的接地順便可以強化接地的效果
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ETbear 從 218-161-101-48.dynamic.hinet.net 發表