作者: smallolay (小歐雷) 站內: Jockey125
標題: Re: [問題]G4換上王化
時間: Tue Dec 22 23:28:49 2009
※ 引述《kerr123 (等待≠愛情？)》之銘言：
> 我車種是G4 58.5 吃機油才改缸...現在似乎又吃了= =
> 最近入手一個王化PE26 目前高低油嘴配置122/42
> 天真的我以為接對頭和混和比調一調就好...沒想到~
> 裝上去之後 電發不起來了...就算發起來，沒辦法維持在待速之下..
> 一定要一直補油門，在還不打緊 排氣管狂噴煙= = 超臭油氣
> 拆下火星塞沒錯!! 超黑又濕...混和比都轉出來還不夠...
> 請問版友 目前低速油嘴還不夠大嗎? 麻煩各位了...
> 請各位指點一盞明燈...我搞得好晚唷~"~
小弟也是G4改58半 #40/110
如果換副油嘴都還沒有改善的話
先檢查液面 主油針 三角油針吧
你的情況很明顯油噴過多 所以不掛油門會熄火 掛油門咳嗽+黑煙
如果繼續發下去會更難發 因為火星塞整個濕掉了
首先拆王化時拿個桶子在下面接油
拆完 漏完後 倒回本體下半部 看液面有無過高
不過你沒提到漏油或滲油的情況 所以應該還好
如果是液面過高 得先check三角油針能否正常止油
沒有明顯磨損的話 一手頂住浮筒室
一手拿針筒吸些油從汽油幫浦接的孔打進去
正常是不能有油滴出來
確定三角油針沒問題後
就得慢慢凹浮筒室中間 頂住三角油針那片鐵片的角度 來調整止油的時機
但若不是液面的問題 建議是不要亂動 畢竟液面高度對於油嘴噴油時的壓力差影響頗大
輕則調混合比 重則需要重配(題外話)
如果三角油針 液面均正常
看看主油針有沒有裝好 頂頂看有沒有明顯的間隙
如果有間隙 就有可能造成一發動就無法止油 即使調混合比也失效的情況
小弟曾經因為固定的e環快掛了 造成跟你相同的症狀
還抓了三天抓不出來 因為換化油器 卻沒換到柱塞(連著油門線 沒想到交叉測試這裡)
就一直抓不出問題點
<注意>主油針在彈簧和上去後 一定要是完全頂住的狀態
你現在燃燒室應該都是油
先把歧管(連接缸頭的) 火星塞先移除 用踩發桿讓進汽門打開
看是風乾(怕進灰塵)還是拿氣槍(先確定濾水ok)掃
因為完全密閉要揮發比較慢
然後確定化油器ok後
換新火星塞 會比較好發
先從38/110開始
不接空濾 如果此時正常了 就需考慮改用35了(此處不贅述了 可參考小弟之前文章)
一點小意見參考一下XD
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[種族]KYMCO G4-SR RV式樣 [經驗]37000
[心臟]58半+加大汽門+高凸+王化+武田管 [肌肉]先鋒盤+12.5G+阪井大彈+M1皮帶
[前腳]BS B03 110/70/12+G妹對四+天狗226碟 [前膝]MOTUL 20W+POSH四迴路+TB前框
[後腳]IRC MB67 110/70/12+白箭來另 [後膝]DNM MT-AR+250LB彈簧+小鐵後框
[電系]三相發電+駐車燈+BOSCH雙蝸牛 [彩妝]http://0rz.tw/383Aw
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