作者: a76140 (小安) 站內: Jockey125
標題: [分享] G5 傳動心得
時間: Fri May 30 00:15:52 2008
小弟來分享一下傳動改裝的小心得
給上幾篇開板大及各位g5車友參考看看
文多請耐心慢慢看XD...
我的G5-125 去年九月底牽的
上幾篇開版大遇到的問題 應該很多g5車主都會遇到
另外還有離合器抓不住的關係也是有的
在下也不例外 都有這樣的問題存在...
那我初期的做法 就是先動大彈簧h7a+全12克珠
這應該算是普遍的改法了(制服改?)
後來 大彈簧還是給他軟了...
但是店家還是建議我不要隨便亂換大彈簧
於是呼 普利盤換掉了
g4 手工盤+全12克+後普利沒動
說真的 g4盤前段加速還不賴 不過會犧牲一點尾速(阿是要多快= =)
爬坡當然也比原廠好 但應該還可以在更好...
----------------------------------過了兩個月-----------------
最近動了蠻多的
在板上買了一塊g4黃金盤
說也奇怪 同樣全12克 竟然起步比原廠還慢
然後又遇上我換大彈簧時 把開閉盤給打壞了
就很悶的順便換了一塊x輪改裝開閉盤
然後 在試車的時候 前普利螺鉧沒鎖好
風葉瞬間噴射出去 找不到了...我加工過的風葉阿~~~~
就順便換了o牌14度鋁風葉...
----------------------------------搞了一個月-----------------
就光傳動要調到自己滿意的程度
花了至少幾個月的時間
而現在還有點不是很滿意
而且花費 不算少 幾乎加起來可以去車店配全套傳動了 都還有剩...
不過樂趣不同
全都是在車行自己當黑手弄來的
本身學室內設計 卻對黑手有興趣 冏....
-----------------------------------------------------結論-------
好吧 目前結論
針對g5原廠車低轉低扭的性能來說
沒辦法 4v引擎輸出就是這樣 類似天鵝一樣
起步就是弱 而且原廠設定 就是平地用的代步車 又必須兼具省油的設定
所以原廠實力通常會保留很多(因為一般人不會要求這麼多的動力->伯伯婆婆之類的)
留給需要更多動力的人來開發她的祕技...
g5-125這台車 就像開版推文說的 7000rpm過後 是扭力峰值
上坡 起步 以全原廠的傳動來說 真的會比較吃力
所以當各位發覺 好像很多人都說 g5根本不適合爬山 只是尾速好
個人並不這麼認為 那是某些人根本不了解g5的本性...
當然g5不是神車 每台車都是很有實力的 只是體性不同罷了
各位g5車主若是對於傳動想開刀的
先想想看 值不值得 還是爽度比較重要
----------------------------------------------------傳動分享-------
小弟目前車上動的差不多了 但是比起專業的來改 差了一大截
G4 NxY-黃金龍盤+全10克珠珠+原廠皮帶+畫線碗公
+原廠離合器1000轉小彈簧+機怪1200轉大彈簧+改裝開避盤(兩段式) ....
沒有改管 因為我想朝羊皮狼的境界邁進XD...
起步接合點5k-7k轉 當然 重灌油門 瞬間7k轉沒問題
一定會有人覺得 全10克? 一定空轉又沒尾速
這就是要看你普利盤的特性來配了
這塊盤就是高轉又帶尾速盤 中央溝槽部分感覺又比較深
似乎一定要配輕珠 轉速才帶的出來?
配過11+10 還是太軟 想來點熱血一點的 就配全10克 應該也是極限了
就犧牲一點尾速來換加速囉...
不過起步可以衝到7k轉 但是尾段部分 以8k多轉 表速105達成
(油門2/3開閉盤調成拉轉型)
也是不難托啦 因為對尾速不要求 所以 尾速部分 就不討論了
起步過後 直衝8k轉就停止了XD 但這期間 加速很吸引人...
各位也知道的 7k轉過後的馬力就出來了...
以這組傳動來跑山路或平地來說 原廠組 應該還夠用啦
平地 中段再加速很強 動力源源不斷出來
７ｋ－８ｋ之間 是最強的加速區 以原廠車來說 真的很吸引人
真的不知不覺 表速就破百了
雖然傳動沒啥加工 小弟也沒啥傳動概念 還好有車行朋友可以討論...
目前成果 在平路上噴 或是山路 應該還算是有不錯的表現
你知道的 g5凶起來 是人被車騎阿XD......
不過 相對的 油耗就不說了 個人真的是比較在乎爽度囉
沒辦法 之前騎4v全套豪邁 性能讓我很懷念...
而油錢...小聲說...公司...有補助....
小弟難得可以在版上打超過50個字
傳動到剛才 也告一段落了 有點累了 想停一下
也順便來版上跟各位分享一下我目前的心得
接下來 要動避震系統了�
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┼╯ Author: a76140 從 61-62-5-10-adsl-tpe.dynamic.so-net.net.tw 發表
→ oasisodin 推：其實雕法就跟進戰一樣 不過高轉的方式很多 08/05/30
→ oasisodin 推：有一天或許還是會愛上原廠小刁的傳動 08/05/30
→ oasisodin 推：建議配的方向能模擬成檔檔精準 即可兼具省油和動力 08/05/30
→ smallolay 推：樓上的意思是 盡量讓轉速落在扭力峰值八? 08/05/30
→ a76140 推：恩恩 我盡量依照g5引擎性能去配了 這樣配法 其實是 08/05/30
→ a76140 推：中段加速的配法 真正扭力 出現在起步後換檔 08/05/30
→ a76140 推：再重灌油門 會強不少 08/05/30
→ MPBABY 推：8000轉後的G5真的是很凶 又快又安靜 08/05/30
→ a76140 推：我只是讓高峰提早出現 引擎很安靜 就是羊皮狼囉.. 08/05/30
→ a76140 推：尾速要再好一點 可能開閉盤要調整一下試試 08/05/30
╰╮ Modify: 08/05/30 0:36:50
╰╮ Modify: 08/05/30 0:39:09
╰╮ Modify: 08/05/30 0:50:48
→ FantasyNova 推：是個好分享～～～畢竟GGGGG我騎也是上坡 冏翻 08/05/30
→ MPBABY 推：感謝分享 看來要加速不得不改阿 08/05/30
→ a76140 推：要有所取捨 要平衡 真的要花時間研究 畢竟是非專業� 08/05/30
→ a76140 推：我盤子都從二手盤玩起 再來玩新盤 給各位參考 08/05/30
→ englishyam 推：4V的要有力！看來還是改缸比較快... 08/05/30
→ a76140 推：哈 不是要呸我嗎XD...原廠車就玩到保固結束囉 08/05/30
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→ neiyaibei 推：MTRT盤似乎也是只適合配輕珠 08/05/30