作者: local (好人團團員) 站內: Jockey125
標題: Re: [請益] 改裝盤
時間: Sat Jan 12 00:12:46 2008
※ 引述《YenXD (300KM=機油尺沾不到油 囧)》之銘言：
> 最近車子終轉一直卡在八千
> 我猜是盤子掛了吧..
> 不知道最近市場大混戰有什麼什麼盤子比較好用呢?
> 還是說原廠盤順順用最棒XD
> 想當年剛牽新車隨便拉都可以萬轉的感覺已經好久都沒有過了 >////<
我用過G4原廠普利盤+風葉
NCY黃金龍普利盤+G4原廠風葉
原廠KUDU手工盤+G4原廠盤
MTRT二代盤+MTRT風葉
我說說我的心得好了
NCY黃金龍屬於競技拉轉盤(珠子12.13配~13克為原廠珠)
適合競賽用
動力輸出跟轉速對比會稍微高一點
入灣壓車側掛可以提早補油門
尾速不錯~可以跑滿盤(尾速沒掉~似乎拉久一點還可以增加)
加速直線上升輸出(不會爆衝~但加速曲線蠻陡的)
比賽應該會很好用
但是轉速比較高比較耗油
爬坡需要更高的轉速
也會感覺比較沒力
市區代步和爬山不要用比較好
加重珠子不知到會不會好一點(後普利彈簧軟掉得全原廠了)
但因轉速偏高~所以起步不會抖
之後又換了原廠的KUDU手工盤(珠子12.13配~13克為原廠珠)
只有小車內圈
起步很暴力
動力輸出很直接
很容易爆衝
爬坡不錯
但是限尾速(大約掉了10KM)
看盤面沒有跑很開
不知道是珠子配太輕
還是跟G4原廠盤所夾的角度關係
感覺事原廠重起步盤
接下來換了
MTRT盤(珠子全13)
似乎都取中庸之道
要配怎樣都OK
我當時好像有點過重(7K轉時速就90~8K轉時速出頭就到尾速了)
所以扭力大(有力)
轉速低(省油)
但是缺點會吃珠
壓板我用原廠
所以不是壓板吃
我估計大約5000吃一組(我那時用了4000就拆了~或許跟珠子不耐磨也有關)
我原廠皮帶用20K~右手還算乖
現在還是前普力換回全原廠
後普利只剩個噴砂碗公
但是過陣子也打算換回來了
因為配到現在
還是覺得原廠好用
不過可能要定期換大小彈簧
這些盤我打算留住
等到有空有工具自己拆裝傳動的時候在自己配
不過應該要大學畢業了
傳動要一次到位幾乎不可能
而且改裝品大多性能衰退快
如果只是通勤.代步.旅遊.上山下海
建議還是原廠小修就好(例如離合器頗溝)
如果真的覺得原廠不夠用
建議買原廠盤去做手工盤吧!
以耐用為主的手工盤
(偷輕別偷太多
怕爆盤
盡量別動溝道和盤面
溝道有可能傷珠.盤面有可能傷皮帶)
以上珠子重量與實際可能有些微誤差
(例如G4原廠珠號稱13克~實際上聽說有人測量大約12.6左右)
小小心得提供參考
有錯誤起指正
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┼╯ Author: local 從 163.24.253.34 發表
→ YenXD 推：那請問不動以上所說的有什麼方法可以偷輕? 08/01/12
→ local 推：溝道更外圈的地方可.滑鍵滑動的另外三根柱子 08/01/12
→ local 推：這兩個地方影響轉動慣量很大~至於兩面的套筒附近也可 08/01/12
→ local 推：只是影響不大 08/01/12
→ neiyaibei 推：請問配MTRT時用多重的珠子?比原廠重or輕? 08/01/13
╰╮ Modify: 08/01/13 1:35:58
→ local 推：我已補上所配珠子重量提供各位大大參考 08/01/13