作者: chuangtx (E46不夠用了@@") 站內: Jockey125
標題: Re: 被新型車化油器玩的感想..
時間: Fri Dec 14 18:11:56 2007
※ 引述《azallen (頭殼壞去了..一直改..按.)》之銘言：
> 數刪...
> 現在正在測試108油嘴的效果..
> 目前狀況應該還OK
> 油門反應還算快，但不及105來的直接
> 如果起步大灌油門，化油器反而會笨笨的不理你，隨他高興跑
> 如果順順的轉動油門，目前也是如之前大大所說�
> 不多到3/4時接近極限，剩下的看他自己高興跑多少就多少..
> 所以，大膽的猜測如果以原廠化油器來說，105應該是表現最OK的設定
> （僅OK，就堪用而已...）等一桶油跑完再來說油耗跟完整感覺...
> 題外話，之前玩愛將時
> 有搞過一個東西，就是把通系列不同型號化油器的油針交換測試
> 不知道板上有沒有大大這樣玩過？...
> 目前，手邊有數顆待報廢的化油器
> 一顆是台製PE26、一堆VE24、一顆CVK30...
> 等這桶油玩完，再來測一下換油針針的效果
最早的G4配98，N-SR配104高速油嘴
進氣空氣設定也是不同的
不是只有化油器..
舊G4單換油嘴也沒啥效果
如果今天套了一顆57或是58.5缸上去
增加更多變數
壓縮比，凸輪軸，氣道，排氣管，空濾...甚至是施工品質
全都息息相關
很難論定什麼樣的設定才是最好的
只有最適合˙自己的
另外
G4原廠的設定(化油器、進排氣..)
跟以前的豪邁GY6實在有一段差距
以前的gy6 老KDU原廠配108油嘴，甚至110都有
空氣流量大，空濾盒容積也大，排氣管口徑也稍大
光陽自製的這顆24mm口徑 化油器，特性跟CV24也不是完全一樣
所以嚕...
能夠每一顆都拿來玩玩看是最好的^^
功力會大增
如果考量荷包
個人建議可以試試PE26和CVK26
調法可以很多樣
端看自己要什麼
最重要的在這裡
GGGG的原廠進氣設定...
應該先去研究那個空濾蓋
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