作者: chuangtx (E46不夠用了@@") 站內: Jockey125
標題: Re: 奇怪的問題...G4-58.5(後續)
時間: Thu Oct 18 13:21:25 2007
※ 引述《ashinn (東機上嘴砲人好多..)》之銘言：
> > 改大後，基本供油量需要加大
> > 加大供油量後進氣量也須跟著加大
> > 不然油氣過濃還是會造成Nogo的情形
> > 當然，這要看你的主副油嘴配置
> > 油嘴加大，化油器調整就跟原廠不同
> > 副油嘴基本上應該不需要更動吧？（沒改不知道..）
> > 空氣濾挖洞就是為了加大進氣量
> > 不過前提是不能影響原本進氣的規則
> > 小弟之前玩愛將，為了加大進氣口把導管挖掉然後加大口徑
> > 換來的是低轉OK但是高速卻吸不到空氣
> > 原因是原本的導管有穩定進氣與加速的作用
> > 挖大後的空氣濾有增加流量的作用，但在高速的狀態下
> > 加大挖開的空濾流率反而會因為原廠設計的氣道影響高速狀態下進氣效率
> > 反而會造成進氣不足
> > 化油器的調整，還要依賴火星塞看燃燒效率才能做近一步的調較..
> 星期一下了班回改缸的車行反應，
> 把混合比調濃，目前試起來的結果..
> 停紅燈怠速回穩(2000轉)，但是騎起來感覺比之前笨
> 可能之前起步(2600轉)離合器接合的時間較短吧～
> 但是再加速感覺沒那麼直接，可能再騎一陣子混合比會調稀一點點試試。
> 老闆始終還是不願拆火星塞看..Orz
空濾的部分
隔板不要拆，拆了會有牛叫，太吵
因為是原廠24口徑的化油器也不太需要這樣設定
把空濾外蓋開口處挖開...
換大油嘴試試 108 110 112 隨便你
看整體的搭配(管子 缸頭..壓縮比...空濾...)
重點是"換大油嘴不一定代表耗油"
五八半缸都改了，這些小錢別省了...看開一點
如果因為引擎溫度一直過高，效率也不好
也容易早衰..
到時候可能更傷荷包
原廠24化油器 順順用是還可以啦
要加速的快感，可能比較難
管子有改嗎?
g4的小鳥管實在不太適合58.5
整個悶到不行
建議換支 老奔管或是150小三管 (小鐵12" 150_)也不錯
有原廠的耐用度又有效能
改裝管就...高興就好
傳動部份也要整理一下了
2600轉起步可能會拖一下
控制在3500~4000轉接合會比較剛好
最後
火星塞要參考一下
車行不拆? 那就自己拆阿
都會上東機了..相信您一定是個愛車人
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┼╯ Author: chuangtx 從 203-73-249-133.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 07/10/18 13:23:39
→ Diamondes 推：同學 你的第二句話很沒說服力喔!! 誰的車牛叫聲超大? 07/10/18
→ daywalker 推：原 po 管子似乎有換號稱靜音的改裝管 07/10/18
→ YenXD 推：原PO是型男 07/10/18
→ chuangtx 推：1.3樓什麼時候要對決..我要先叫香腸伯來 07/10/18
→ franksss 推：若空濾原廠設定，油嘴建議換幾號的呢? 07/10/18
→ franksss 推：找到了... 105# 謝謝 07/10/18