作者: azallen (頭殼壞去了..一直改..按.) 站內: Jockey125
標題: Re: 奇怪的問題...G4-58.5
時間: Sat Oct 13 00:27:46 2007
※ 引述《ashinn (東機上嘴砲人好多..)》之銘言：
> ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
> ┼╯ Author: ashinn 從 124-8-98-227.dynamic.tfn.net.tw 發表
> → Diamondes 推：你要不要講講你是哪年的g4？ 03 05 06g4的空濾外蓋氣 07/10/11
> → Diamondes 推：道都不一樣 不過我是小咖 還是交給c兄幫你解釋吧 07/10/11
> → chuangtx 推：供需問題吧..改越大還讓油氣更稀薄? 07/10/11
> 我是03年10月的G4
> 原來G4空濾還有分三種氣道我都不曉得～我才是小咖
> 我也不確定油氣是否真的更稀薄，
> 只是混合比調濃了，空氣多少也該加點才對
> 對於化油器調教，小弟是真的不在行阿...
改大後，基本供油量需要加大
加大供油量後進氣量也須跟著加大
不然油氣過濃還是會造成Nogo的情形
當然，這要看你的主副油嘴配置
油嘴加大，化油器調整就跟原廠不同
副油嘴基本上應該不需要更動吧？（沒改不知道..）
空氣濾挖洞就是為了加大進氣量
不過前提是不能影響原本進氣的規則
小弟之前玩愛將，為了加大進氣口把導管挖掉然後加大口徑
換來的是低轉OK但是高速卻吸不到空氣
原因是原本的導管有穩定進氣與加速的作用
挖大後的空氣濾有增加流量的作用，但在高速的狀態下
加大挖開的空濾流率反而會因為原廠設計的氣道影響高速狀態下進氣效率
反而會造成進氣不足
化油器的調整，還要依賴火星塞看燃燒效率才能做近一步的調較..
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