作者: M2R (M兔R安全帽) 站內: Jockey125
標題: Re: [分享]光陽精品的G4改裝加速管+G5風扇@G4的效果
時間: Sat Aug  4 11:27:24 2007

前文恕刪~
小弟拜讀大大的文章有問題想請教一下^^"
光陽原廠加速管這根可以裝在v-link一代(舊版的)上面嗎?
會噴到停在你後面摩托車的臉還是胸口手部嗎??
不知道有沒有聲音檔案可以借聽一下^^"
因為想買這隻怕被說太台~
感恩^^"
順便問一下有沒有舊版v-link的車友會還是聚會之類的訊息~
我想加入~~

※ 引述《Jyneda (Jyneda)》之銘言：
> 車種：KYMCO G4 2003年化油版
> 與原廠的差異
> 引擎皆無改
> 傳動：KWS的前普利盤與風葉 + 多邊型普利珠12.8g
> 點火系統：KITACO高壓線圈 + NGK藍色矽導線 + NGK CR8EIX火星塞 + 自製逆電流
> 其餘動力相關的東西都是原廠的
> 這次新安裝的東西
> 光陽生活精品的G4改裝加速管 與 G5風扇@G4
> http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Jyneda&book=11
> 先說我原本使用G4原廠排氣管 + KKE3原廠風扇 的情況
> 我裝過東西都會到我宿舍附近的一條沒啥車流的道路試車，之前都會去該路測極速，
> 該路段到有一個地方會有個反光標誌，看到該標誌表示該要減速迴轉了。
> 原本使用G4原廠排氣管+KKE3原廠風扇的情況，測試極速為表速110，
> 但是都要更到很接近反光標誌時才可以拉到表速110，到達表速110可以說是有點吃力。
> 更改過 光陽生活精品的G4改裝加速管+G5風扇 之後的情形
> http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Jyneda&book=11
> 這次測試，光是從宿舍起步出發時，就已經感受到油門反應略有差異了，
> 但是因為尚在熱車，油門都轉的很小，所以差異並不明顯。
> 到達測試路段後，先拉一次極速，從靜止全油門起步時，嘴角就不自覺的上揚了，
> 因為加速感受的差異還算滿明顯的，起步時的貼背感已經比原本配置來的有感覺了，
> 而後結果證明，的確差異不小，到達表速110時，都還看不到該反光標誌，
> 比起原本的配置，這樣看起來的確有快上不少，而之後，在逼近反光標誌時，
> 更可以拉到約113多的表速，之前原本的配置，想要逼近110都很難了，
> 更別題可以破110了，而現在可以輕鬆破110，甚至拉到113多表速，
> 看來極速測試讓我還相當滿意。
> 再來是測試各表速下，油門全放再全油門時的加速表現，
> 我分別在時速40、60、70、80、100、110時，
> 油門全放再全油門，在時速40、60、70、80，甚至100時，
> 都可以感受到比原廠管明顯多了的再加速感覺，
> 只有在110時，油門全放再全油門，沒啥再加速的感覺。
> 排氣聲浪的情況
> 排氣聲再怠速時，比原廠管來的低沉不少，也比原廠管來的小聲，而當油門一轉時，
> 低沉的排氣蹦蹦聲，聽起來還滿爽的，而在6500轉以前，排氣聲浪都還算是低調，
> 超過6500轉之後，就開始熱血起來了，整體而言，排氣聲浪還不錯聽。
> 至於近萬轉時的排氣聲是大是小，我就不確定了，因為我自己駕駛時，
> 風切聲都很大聲，排氣聲聽起來都是小小的，必須要站在路旁聽才會知道，

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