作者: INMOST (慢跑完~~很爽) 站內: Jockey125
標題: Re: [閒聊] 關於吃機油的問題
時間: Sat Aug 26 09:55:43 2006
活塞組的細節相關文章
我全數刪掉或改掉,因為我女友叫我低調點
會為難到那邊的人,所以也麻煩大家別再問我囉
謝謝......
活塞的事,我覺得你可以直接自己問他們
也可以去求證,現在還有沒有分進口或台製
甚至是型號的問題
因為我不是從車友,版友,或是一般店家聽到的
也不是人家轉述的
是我直接問,對方直接跟我說的
不同的廠都有人有提到用不同系列的活塞組
因為當我知道時,
也有順便請我家附近(永和這)幫我換新引擎的車行打去問板橋廠的人說
我換新引擎仍在吃機油,他們要怎麼負責
結果板橋廠回我:"我們陶缸終生保固,活塞組你們仍要自己負責"
後來我要求老闆問對方活塞組不要用lad型號的事
他們就說是有這麼一說,但更詳細的就沒說下去
因為很快就掛掉電話了--lll
活塞組的事,我只知道g4以後的車,好像都是用lad系列的
吃機油事件也是從這時開始
至於汽缸的事,我可能有聽錯
所以還請知道的糾正一下
但至少確定活塞+活塞環死去時,陶缸仍不死,對此證明陶缸的耐磨損.
但有沒有一直不死,我沒有問很細
失機油率,你要問K牌而 "不是問我" 的,我朋友騎vlink或gp,都有問題
也送回原廠過
G4一堆人吃,這也是不掙的事實
至少我相信2003~2005一定不少
2005~2006光陽是說有改進,但也沒提怎麼改,只說強化引擎
然後推出什麼n-sr
小老婆那仍有人騎n-sr也沒多久就吃了
你就再等吧,日子久了,應該會有更多人會吃才是
試實驗,誰知道他們怎麼實驗
連評比汽車問題最少的lexus,在賣出時還不是也有過重大問題
怎麼不問他們實驗時沒有發現
等賣出一堆才發現有問題才全面召回
新發表的小鐵改"12吋後",要改內部的齒輪和零件
還不是一堆車廂或傳動那發出很擾人的怪音
但他們還不是照賣小鐵,有問題的人才回原廠要保固
才知道有這問題,
也有人po過最後全部拆掉重裝,還是一樣的問題
電系和整流器當時也有一堆問題和瑕疵
而且小技師有時也無解,只能照程序換新品
125的小鐵,也陸續有人會吃機油
引擎確實和g4是同一款
大概只有150的十吋胎小鐵
沒有聽到什麼災情
要問就要問設計和測試的人吧,不是問我
對於你的失機油率說法,
這麼說對許多現在在吃機油的人來說蠻不公平的
很多學生辛苦存錢買到自己心怡己久的車
卻在車子的顛峰期出了一堆問題,還是最重要部份的問題
誰不會覺得很難過又失望的
至少在網上,我相信看得到會反應的人至少百台以上吧
也許更多
去要保固的人數更不會少,光陽一定會有統計數量
但卻沒有任何反應??????
新車騎沒多久,你有聽過s和y牌的車有這樣多反應吃機油的嗎
有也只是個案罷了...(小弟我有點孤漏寡聞,所以是還沒看過個案)
我所知道的就只到這裡吧
剩下的我也不是專業囉
因為我當時很多親戚都騎舊豪邁,新豪邁
朋友一堆騎g3,或是悍將,Y牌的等等等
但就k牌的車問題最少,親戚的都有騎到十多年,朋友的也至少四五年
所以g4一出,就選擇了g4,而且抱定了它要陪我十年的打算
但是和我差不多時間一起買的許多朋友(他們不喜歡k牌的)
其他牌子(大家都買首批的)
就算小問題再多,也沒聽過有人引擎和主要部份出問題的
所以很失望的一直想找資料......
最後
我會po到這就不再po了,因為許多事都不是亂問車友
也不是問車行的老闆,聽他們道聽塗說
我沒有惡意
就只是po自己所知道的,不想筆戰
話先說在前頭,謝謝^^
最後我要說一下
台灣的國產車,別忘了,不是美商就是日商
台灣本身沒有本事研發車子,即使車子是在台灣組裝製造
大多都是外商在後面撐腰
美或日商的人,都會有人在台監督生產線
還有對品管和規格的要求絕對嚴格
不合格的東西,他們會不惜一切要求你重做
為何我會這樣說
因為親戚有人也有接外單生產製作國際的東西
那些外商公司都會找代表監督
要求也較嚴格,特別是美國人
管的事情特別多.....
※ 引述《coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b)》之銘言：
> 恕刪~
> 失機油狀況下,只有活塞+活塞環死去,陶缸不會壞的. 嘿是沒可能的事!!
> 一樣縮了就會刮壞掉.
> 而且,一般活塞生產公司就那幾家,X興'X道...
> 有名的活塞環製造商就,理X. 其他應該還會有.
> 這幾家連國產車輛引擎都生產使用了,光陽還會用到進口活塞組?
> 光陽的陶缸應該是自己做好本體,送國外電鍍.
> 其實如果市面失機油比率這麼高,光陽試車實驗時怎都沒有狀況?
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╰╮ Modify: 06/08/26 12:29:20
→ daywalker 推：轉國產不見得就會監督很嚴啦...哈哈.. 06/08/26
→ INMOST 推：有一定的水準,因為這關係到他們的"品牌"商譽 06/08/26