作者: webber (沒尾速的老奔) 站內: Jockey125
標題: Re: 請問有關高凸問題
時間: Tue Aug 8 13:47:47 2006
※ 引述《LIKER (速度機器..真快咧)》之銘言：
> 小弟這兩天入手一隻先鋒高凸H，目前小弟的車子設定為
> 57缸加上原廠汽缸蓋(汽門未加大)，目前遇到幾個問題如下：
> 第一，之前原廠凸輪時小弟皆把進、排氣門間隙設定為0.10
> 昨天把先鋒高凸裝上時，發現汽門間隙跟原廠凸輪的落差很大
> 目測差了200條左右..所以，小弟很專心的又把進、排氣間隙
> 好好的調一下(由於差了大約200條，所以把鳥仔又鎖緊不少)
> 直到又調到進、排各10條...問題是怎麼會差這麼多啊..
你確定拿到的是KDU用的凸輪
而不是GY6用的？
> 第二個問題就是調好進排個10條間隙之後，就用手轉動風扇
> 剛開始對好的凸輪一定是活塞在上死點，凸輪兩點平行於缸頭嘛
> 所以，轉動時~第一個開啟的汽門是排氣汽門.."剛過"排氣汽門後
> 馬上緊接著就是要推動進氣汽門了，這時候.....卡住了
> 很明顯的用手轉不動風扇了..心中第一個念頭就是撞汽門了
> 問題是..這時候汽門應該都還沒開啟才對啊..排氣剛過(凸輪上排氣那凸點正剛頂
> 過排氣端搖臂)，正要迎接著進氣的凸點而已..，我心想應該沒有汽門會卡到吧
進排汽門開關時間是有重疊的
在排汽門未完全關閉前
進汽門會先打開
所以是有可能卡到汽門的
> 加上這時候活塞是不是應該正處於下死點？真的會是撞汽門嗎？
應該是在上始點 引擎正準備要開始吸氣的時候
> 以上正時皆有對準，間隙都已調好各10條了，四隻天柱螺絲都是用扭板鎖的
> 換回原廠凸輪測試，完全沒有"卡住"的問題..
> 想請問各位先進..這是什麼問題造成呢？...謝謝
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→ LIKER 推：所以有可能是活塞撞汽門囉？但我汽門也都沒有加大 06/08/08
→ chuangtx 推：看活塞閃角如何..不一定就不會撞 06/08/09
→ chuangtx 推：如果撞，通常是撞排汽門 06/08/09